混动时代即将到来 试广汽丰田雷凌双擎

　　油电混合动力的概念已经不是一天两天了，除了先前对稳定性耐久性的担忧外，就是相对较高的售价以及高昂的后期成本。这一次时间不仅证明了技术的可靠性，同时广汽丰田雷凌双擎的上市也拉近了与我们的距离，雷凌双擎13.98万元的起售价，预示着混动时代即将到来。

什么是双擎

　　双擎是丰田在国内市场混合动力技术（即HEV）的品牌名，其属于完全混合动力技术，同时具有发动机和电动机两个动力源，在提升动力性能的同时，有着更出色的油耗表现，相比纯电、燃料电池等性能指标更灵活，是当下最适用的新能源技术。

△ 广汽丰田雷凌双擎和一汽丰田卡罗拉双擎是这次双擎品牌的首批车型。

三大核心部件

　　由位于常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC），针对国内情况研发生产，今后国产的混动车型重要零部件的国产化都是在这里进行。镍氢电池组、PCU动力控制单元和E-CVT电子无级变速系统，都是首次在日本以外的国家生产。

△ 高压金属镍氢蓄电池组，安放在后排座椅后方，采用风冷的方式冷却，参数规格为电压201.6V，总容量6.5Ah，由28块电池组成，能量密度更高，更加轻量化。电池组的寿命和后期维护方面也无需过多考虑，提供8年/20万公里保修期（整车为5年14万公里）。

△ 雷凌双擎动力控制单元（PCU）为全新一代，负责电压转换驱动交流电机、能量回收和电气设备使用，进行了针对性设计，重量减少15%，体积减小35%，能量损耗降低20%，可以进一步提升性能和降低油耗。

△ 称之为E-CVT的动力分配装置取代传统的变速器，通过行星齿轮组传递发电机动力给车轮，驱动电动机以实现发电机的功能。

为何售价更低

　　雷凌双擎13.98万元的起售价着实给人惊喜，究其原因是基于现有车型开发，再者就是技术已经成熟，三大核心部件实现了国产化。之前的普锐斯售价从最初了的28.8万元降到了22.98起，依然还是有些高。

△ 如今只需要主流紧凑型车的售价就可以买到一台混合动力版本车型，雷凌双擎与1.8L雷凌的配置和售价都完全相同。无论是经济性还是概念都更能让人接受。