试驾15款雷诺卡缤1.2T 自动豪华抢先版

　　卡缤装载了一台1.2T涡轮增压发动机，较小的排量实现了较低的燃油消耗，涡轮增压能够保证一定充足的动力储备。该发动机的最大功率为85Kw（116Ps）/5000rpm，最大扭矩为190Nm/2000-4000rpm。发动机盖采用了双液压杆设计，这点值得点赞。与发动机相匹配的是一台6速EDC双离合变速箱。官方给出的百公里油耗为6.2L，百公里加速为10.9s。

　　实际驾驶起来，这辆卡缤十分轻盈，起步时也比较平稳。一般驾驶时发动机转速适中保持在1500转左右，开启节能模式后变速箱的升档十分积极，油门的响应也较为迟缓，换挡转速基本保持在2000转一下。

　　但当需要加速以及超车时，2000转后涡轮介入工作，发动机的动力一下被唤醒，换挡转速也被提升至了2500转左右，此时发动机动力比较充盈，加速并没有显得很吃力。变速箱加速时的平顺性表现还算不错，换挡时的顿挫感并不强，整体驾驶质感较好。

　　但毕竟受到排量的影响，当时速达到100Km时，发动机的动力不足便显现出来了，中后段的加速略显吃力，不过尽管如此，对于小型城市SUV的定位来说，在市区驾驶时的加速超车还是能够较好的完成。卡缤采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。整个悬架的调校还是偏硬一些，对于路面颠簸的过滤还不够完全，在遇到减速带或较大颠簸时，车身的跳动还是比较明显的，但过弯时的车身支撑性表现还是不错的。方向盘电动转向助力的力度偏轻，女性驾驶员驾驶起来并不费力，在低速时足够轻盈，高速情况下也能够保持一定的稳重感，操控质感较为出色。

　　总结：

　　雷诺卡缤的定位为小型城市SUV，而它的实际表现也很符合它的自身定位。卡缤非常合适在城市道路中驾驶，无论是动力输出还是变速箱的换挡逻辑都表现的较为出色。悬架富有韧性让它的驾驶质感也比较不错。而它最吸引人的地方则在于时尚的外观以及丰富的个性化选择，这对于相对年轻的消费群体是很有诱惑力的。13.98万到18.88万的价格定位对于一款进口车型来说也还算可以接受，这样的定价加上自身的多个优势着实给小型SUV市场带来了不小的冲击。但在相当火爆的国内SUV市场中，雷诺卡缤的竞争压力也是非常大的。当然5年12万公里的免费保养政策也是它的一项竞争优势，毕竟老百姓买车还是以实惠为主。这样的一款原汁原味的法系车是否是你的菜呢？相信您的心中已经有了一个答案。