外形更加的霸气 新款911 Turbo价格公布
12月1日,保时捷官方在其官网公布了新款911 Turbo/Turbo S的售价,其还包括硬顶和敞篷不同版本,此次推出的共有四款车型,售价为230.5—276.1万元。详细售价请见下表:
新款911 Turbo/Turbo S |
指导价(万元) |
911 Turbo |
230.50 |
911 Turbo Cabriolet |
245.10 |
911 Turbo S |
261.50 |
911 Turbo S Cabriolet |
276.10 |
制表: 2015-12-02 |
新款911 Turbo/Turbo S此次发布了硬顶以及敞篷两个版本车型,外观方面,新车延续了新款911的造型风格,新的大灯组、前脸以及尾部设计让911家族进一步的统一,而作为Turbo车型,新车看上去要更加的霸气。
内饰方面,新款911 Turbo系列车型还标配了360mm直径设计源自918 Spyder的GT运动方向盘,其上带有四种驾驶模式选择(Normal、Sport、Sport Plus和Individual)。另外一个特点就是在四种选择模式中间还有一个按钮,按下后,车辆能够即刻带来20秒的加速体验。此外保时捷的稳定管理 系统PSM在911 Turbo车型还有一个新的PSM Sport模式。
动力方面,911 Turbo搭载3.8L双涡轮增压发动机,最大功率输出为540马力(397kW),相比老款提升了19马力。其0-100km/h的加速时间为3.0秒(敞篷为3.1秒),极速为321km/h,官方的百公里综合燃油消耗仅为9.1L。
911 Turbo S同样搭载3.8T发动机,但输出更高达到了580马力(427kW),相比老款提升了20马力。0-100km/h的加速仅为2.9秒(敞篷为3.0 秒),极速达到了332km/h。保时捷还是唯一一个在汽油发动机上使用可变截面涡轮增压器(VTG)的厂家。
2016年5月3日
“快”才是硬道理 实测新款911 Carrera 硬通货并不是固定不变的,经济状况变化、通货膨胀、国际状况等因素都会让原本的硬通货变软、丧失地位……我想,如果跑车界也有硬通货,想保持住地位会不那么复杂,做到“快”就差不多了。
所以,为了快,你能不断看到曾经主打自然吸气的厂商开始为旗下的车装上增压器,技术先进的还会玩儿起混动。或许是自然吸气发动机的动力到了难以压榨的地步,抑或不用涡轮增压器的车真的会被对手甩下,总之对于保时捷来说,动力总成的大变来不及等到下次换代,现款的991 Carrera就一定要换上涡轮增压发动机。这就是我...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月23日
不乏热情 实拍保时捷新一代911卡雷拉S 保时捷对于中国汽车市场从来不缺乏热情,这不,全新一代911刚刚在9月法兰克福车展上首发不久,就来到了广州车展进行其在亚洲地区的首发,两款新车型售价分别为:911 Carrera 147.6万元,911 Carrera S 167.1万元。下面就让我们一起来看看,全新一代车型是如何再次圆满完成更轻、更快、更强的目标的吧。
作为本篇主角的第七代保时捷911 Carrera S
看到新车的第一眼,你就几乎可以释然了,还是那个经典的外形,还是那熟悉的车身比例和线条。只是根据官方说明,...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月19日
售132.7万元起 保时捷911 Style Edition 2015年4月16日,保时捷911 Style Edition售价正式公布,该版本共推出四款细分车型,其售价区间为132.7万元-152.6万元。
外观方面,保时捷911 Style Edition在对应911 Carrera车型的基础上,增加了保时捷动态照明升级版LED大灯系统,另外新车还配备了20英寸的轮圈。内饰部分,新车增加了“Style Edition”标识,并配备了7英寸触摸显示屏以及BOSE音响系统。
动力系统方面,保时捷911 Style Edi...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月15日
这次平易近人 赛道试驾保时捷911 GTS 从1963年保时捷首次将赛道技术引入公路跑车904 Carrera GTS的那时起,GTS这三个字母就和赛道结下了不解之缘。而之后的很多年,除了高高在上的GT2(RS)和GT3(RS),保时捷当家的911车系似乎少了一款“平易近人”且同时带有赛道基因的车型。好在2010年保时捷决定基于911(997)打造一款GTS,拉开了911 GTS登场的大幕,也让赛道与911车主的距离更近了一步。
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