安全外加舒适性 试驾2016款吉利新帝豪
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2015/12/17 8:52:00
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在今年9月底,一条“购买1.6L及以下排量乘用车实施购置税减半”的消息再一次触动了国内车市的G点,最新的购置税政策对于那些持币待购的工薪阶层来说显然是一次“占便宜”的好机会。当然,经济、实惠的家用车才是他们考虑的对象,而自主品牌紧凑级轿车绝对是第一批入围的车型,配置高、空间大、价格还不贵,这些都是吸引人的地方。作为自主紧凑级轿车大军中的一员老将,吉利在前不久也推出了2016款新帝豪,相信这也是新帝豪在换代之前的最后一次改款,那么它究竟有哪些变化?
在早前的评测中,我的同事对2014款新帝豪1.3T CVT尊贵型进行了测试,无论是动力表现还是配置的丰富程度都能让人满意,而7.9L/100km的综合油耗对于1.3T+CVT这套动力总成来说也算是一个比较理想的成绩。此次试驾的2016款新帝豪除了增加部分安全装备外,全新的G-link 2.0手机交互系统也支持苹果Carplay和安卓Mirrolink智能互联,6.98万-10.08万元的售价也和老款车型持平。
外观:整体设计无变化 侧面增加Turbo标识
由于2016款新帝豪仅仅是年度改款车型,因此车辆在外观上不多的变化也在情理之中,除了换装枪灰色的轮毂和新增前翼子板上的Turbo标识以外,整体设计以及车身尺寸都与老款车型完全一致。以如今的审美来看,新帝豪的外观一幅“老实“的模样,和年轻、个性这些字眼没有太多的关联。
小结: 此次试驾的2016款吉利新帝豪在外观上延续了老款车型的设计,仅有的几处细节调整低调到让人难以察觉。相比于两厢版本有些活泼的造型,新帝豪依旧保持了稳重、圆润的风格,虽然在造型上没有十分突出的亮点,但这种没有太多个性的造型也更容易让多数人接受它。
2021年7月15日
真的“很香”!试驾体验第4代吉利帝豪 就在上周,我刚刚试驾了诞生自CMA架构的全新吉利星越L。出色的隔音表现、舒适的悬挂调节以及源自沃尔沃的Drive-E动力,给我留下了深刻的印象。今天,我有幸又能试到一台源自吉利BMA架构的新车——第4代吉利帝豪。据此前参加实拍活动的同事说,第4代帝豪真的“很香”!虽然近些年来,吉利模块化平台打造的车型都有着很抢眼的表现,但究竟像不像我同事说的那么好呢?我现在就来告诉你!
本次试驾的车型为:吉利第4代帝豪1.5L CVT(顶配车型)。新车暂未上市,详细的售价和配置我们还需要等待一段...
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优秀设计和出色品质 实拍体验吉利帝豪S 如果你对中国品牌汽车的印象还停留在“廉价”、“品质感差”那就Out了,中国品牌经过多年的技术积累早已经不是很多人想象中那么差了。就拿目前势头正盛的吉利汽车来说,旗下帝豪、博越等车型凭借优秀的设计和出色的品质得到了众多消费者的认可,市场表现相当不错。下面就为大家带来帝豪S的实拍体验,接下来就一起来看看这款车的具体表现吧。
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看完上面的实拍体验,你心中是不是还有很多的疑问呢?别着急,下面且听我给你总结...
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科技配置提升其竞争力 测评新帝豪1.3T
也许是为了给消费者们带来更多的新鲜感,新帝豪舍弃了“帝豪EC7”这个名字,变成了一个新车系,从前的帝豪EC7则变成了经典帝豪。不过,新帝豪并非是换了个名字这么简单,它的变化可不小。
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查看全文>> 更多相关>>2014年9月16日
旗下首款搭载涡轮动力 试驾吉利新帝豪
近两年里,在竞争最为激烈的紧凑级车市场中有这样一辆车,它的年销量突破19万台,在自主品牌阵营中拔得头筹,超越很多实力强的合资车型,它就是来自吉利汽车的帝豪EC7。在今年的北京国际车展上,吉利带来了新款帝豪,还为其装配了一台1.3T涡轮增压发动机,作为吉利旗下首款搭载涡轮动力的车型,它会带来怎样的惊喜呢?
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