宜商宜家 测试金牛座2.0L GTDi智尊型
在中大型车的领域里，福特金牛座算是一位后来者，它是长安福特在迈向中大型车市场的首款力作，24.88-34.88万元的售价区间也使其在上市之后就和别克君越、丰田皇冠等车型形成了竞争的势态。就在前不久，我的同事试驾了2.7T V6动力的金牛座，稳重的设计、丰富异常的配置和出众的行驶品质给人留下了深刻印象，但要花接近35万元的价格买它，我想这部分消费者毕竟还是小众群体。好在长安福特为金牛座提供了三种不同的动力总成，除了2.7T V6车型之外，还有尚未上市的1.5T车型，以及今天我们要给大家展示的2.0T车型。
■ 外观内饰简单回顾：和2.7T顶配没有差异
由于旗下的福克斯和蒙迪欧早已采用了家族化设计，所以在海外市场几乎同时推出的金牛座，在引进之后就不再能给人带来太多的新鲜感，整个外观设计上稳重的占比要远远大于时尚，这一点我想大部分人都能够认可。4996mm×1878mm×1503mm（长宽高）的尺寸是标准的中大型车，轴距也达到了2949mm，和对手相比除了长度上短了那么一丢丢之外，其他数据可说是全面占优，所以视觉效果上着实要大了一圈。
金牛座 2015款 2.0L GTDi 至尊型
| 金牛座和竞品车型尺寸对比 | |||
| 车型 | 金牛座 | 君越 | 皇冠 |
| 长（mm） | 4996 | 5005 | 5020 |
| 宽（mm） | 1878 | 1858 | 1805 |
| 高（mm） | 1503 | 1500 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2949 | 2837 | 2925 |
和更大排量的2.7T金牛座相比，2.0T车型在外部的设计以及配置上是完全相同的，包括LED大灯啊、后排私密玻璃啊、甚至245/45 R19的高规格马牌轮胎，这些都是一样一样的。而且要说行政气质的话，我倒是觉得这台2.0T顶配车型上的多辐轮圈显得更有范儿，不信您可以去瞧瞧内些个奔驰宝马的同级车型，但凡讲究点行政气质的版本，轮圈八九不离十也是这种款式的，而且规格还没金牛座那么高。
我对车尾有那么一点儿不满意，这个不满起源于我是一个纠结的完美主义，而金牛座却在配备了双倒车灯的前提下，只给了单雾灯，另一边还像模像样的留了个灯座，对这个级别的产品而言就不太应该了，更何况是向来在这些细节方面很厚道的福特。
而内饰方面就不多提了，中控台造型内敛，无论设计和配色都很符合上了年纪的消费者的需求，但配置上却绝对闷骚，小年轻们喜欢的一切高科技配备都可以在这台2.0T顶配的金牛座上见到。
简单的归纳来说，金牛座2.0T顶配车型配备了全车座椅电动调节/加热/通风/按摩（是全车噢！），后排中央扶手翻下后功能多的简直让人眼花缭乱，光每一侧座椅的电动腰托就有三个……而什么电动遮阳帘啊、车内多色氛围灯、还有什么车道保持、主动刹车、自动泊车、变道辅助和带低速蠕行功能的ACC自适应巡航等等等等，应有尽有。总之单看配置，不单和2.7T顶配车型一致，也很难让人相信它的售价还不到30万元，配置控更是肯定不会失望。
所以综上所述，除了轮圈造型之外，2.0T和2.7T顶配车型的配置几乎完全相同，那么剩下的，自然就让我们快速进入到试驾评测的环节了。从指导价来看，2.0T顶配的金牛座要比2.7T便宜了6万元，所以根据以往的经验来看，同配置的2.0T车型实际购买价值要更高一些，而后者有限的消费群体里，也往往更大比重上只是一小部分有着大排量情怀的多金客户，这其中我们能想到的就例如长期旅居北美的海归人士等。
