带着家去远行 试驾大众Passat Alltrack

  　近些年，欧洲这些当红炸子鸡级别的旅行车，例如宝马3系旅行或是奔驰C级旅行，也已经陆续登陆中国市场。其实追溯到80年代，上海大众已经率先把桑塔纳旅行车国产，“能装人能拉货，还倍儿有面子”的“大屁股桑”是民众对旅行车的基本印象。今天文章的主角，不仅是一辆旅行车，更是一辆有越野能力的跨界四驱旅行车——新一代大众Passat Alltrack 2.0 TSI（下文简称Alltrack）。

　　不仅是大众品牌，同为大众集团旗下的奥迪、斯柯达以及西雅特都有这一类“混血”的跨界旅行车，各品牌的设计师们显然对这种酷酷的四驱旅行车情有独钟。Passat车系首次引入Alltrack版本是在2012年，基于PQ46平台建造，进口到中国市场后被称为迈腾四驱旅行车（Magotan Alltrack）。而这次在德国给大家带来的全新Alltrack同样派生自Passat之上，采用大众集团炙手可热的MQB模块化平台，重量比上一代更轻，制造工艺更先进，同时还遗传了一张帅气的最新家族脸孔。我们之前的文章也分别介绍了第八代Passat的新技术应用，以及在香港试驾了三厢版的Passat，。

外观：做个安静的美男子

　　像这种混种的设计，并不是每个品牌都能玩得好的，车型“跨界化”后颜值直线下降的事情时有发生。我第一眼看见这辆“哈佛蓝”（Harvard Blue）颜色的Alltrack从大众总部黑暗的车库中驶出，着实给我一丝惊喜，同行的朋友蹦出了一句：“哟！这车真的很漂亮啊！”。没错，在Passat旅行车身上添加了Alltrack专属的外观套件，再结合加高了的底盘，它褪去了旅行车身上那股阴柔的气息，十足一个俊朗的顽皮小帅哥。每每在红绿灯停下，它都会吸引不少关注的目光。也曾碰到过几位惺惺相惜的大众“瓦罐”车主给我竖起了大拇指。噢，不对，是给Alltrack竖起了拇指。

　　与普通Passat旅行版相比，Alltrack增加了27.5mm（达到174mm）的离地间隙，外扩的工程塑料轮拱和侧裙，除了让外观看起来更有越野范儿以外，也能够在轻度越野时对车身提供保护，俨然一副泥地跑手的模样。后保险杠上的两个镀铬“排气管”只是装饰，并没有连接排气管，纯粹是为视觉效果添加分数。

　　在德国市场上，Alltrack提供多达14种颜色供选装，其中全新的橙色金属漆是Alltrack车型专属的。而根据客户的特殊要求，大众还会为Alltrack提供一种荧光黄（类似马克笔）的涂装，如此多的色彩选择也可见Alltrack是一款玩乐味道颇浓的车型。

　　前脸设计融入了大量的镀铬饰条，保险杠上横贯的亮银饰条在前脸上划出了一个大大的“X”形，这个继承自上一代Alltrack的细节十分抢眼，比起普通版Passat扁平的头部设计更具有力量感，同时也不会让升高了27.5mm的底盘显得突兀。与前发动机盖折线以及进气格栅线条相融合的LED组合大灯让Alltrack有了一张酷酷的前脸，迎面走来也能传递出一个强烈的信号：我可不是普通的“帕萨特”噢！

　　除了包围套件有着强烈的越野风格外，Alltrack对底盘保护也下了一番功夫。它装备有新开发的复合材料底盘护板，从车头一直延伸至前副车架处，包覆了大部分容易受损的部位，重量比上一代所采用的钢制护板减少了16公斤，稍微在野外撒个野都不必担心车辆底盘受到损害。 

　　跟随母车系Passat的全面升级换代，Alltrack也变得更加富有高级感。遍布全身的闪亮镀铬件，从前翼子板“Alltrack”徽标开始一笔画到车尾的遒劲腰线，还有更加精致的设计细节，就像开发第八代Passat的大众工程师所说的，“这是一辆比以往更加高档的产品，第八代车型相比之前至少提升了半个级别。”

　　在德国拍摄期间，有一位推着自行车的德国老先生一直驻足良久，微笑着仔细打量着这辆Alltrack。离开前，老先生很开心地对我们表示，这辆Passat看起来就是一辆小奥迪，更精致也更高级了，这是对新Alltrack的一种的褒扬吧。