北美车展首发亮相 图解全新一代E级车
全新奔驰E级（W213）将在即将举办的北美车展首发亮相，全新E在外观和内饰上颠覆这一代造型，与C级和S级风格逐步统一，新车提供2.0T、3.0T和新增的1.6T涡轮增压发动机，同时将采用最新的9速手自一体变速箱，用以替代现款车型的7速手自一体变速箱。
从官图中可以看出，新一代E级在外观和内饰上融合了C级和S级的元素，造型更加年轻，尾部相比老款更加灵动，内饰仪表盘部分和S级如出一辙，中控面板又形同C级，可以说E级吸收的都是奔驰自家产品的亮点设计，在豪华氛围上也更近一步，以至有网友开玩笑说“除了方向盘，我再也找不出身为S级车主的优越感了。”
2016年11月21日
广州车展 实拍国产奔驰E级标轴运动版 在本届广州车展的奔驰展台上，有一款车型备受关注，它就是来自北京奔驰的全新E级标轴版轿车，该车相比在售的长轴版E级在轴距上缩短了140mm。据获悉，全新E级标准轴距版将于2017年上半年上市发售。我们也第一时间对其进行了实拍体验，下面就让我们一睹为快。
北京奔驰全新E级标轴版车型在造型设计方面与海外版车型基本保持一致，新沿用了奔驰最新的家族式设计语言，在很多细节处的设计与奔驰S级相靠拢，这在此前长轴版车型上就有所看到。
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查看全文>> 更多相关>>2010年8月2日
加长“L”线！ 静态评测北京奔驰E300L 环顾中国汽车消费市场，众家厂商在面对中国消费者对于“空间指标”的狂热购车诉求，纷纷都走起了“L”加长路线，此种做法不仅加大了车身轴距尺寸，其最重要的一点是带给各个厂家源源不断的销售订单。
面对着喜爱“大空间”的中国消费者，北京奔驰自然也不会错过这一契机，在新款进口E级轿车进入中国市场将近一年的时间后，北京奔驰E级L系列车型与售价一起携手问世。下面，就由小编带领各位看官一起来看看这款走“L”路线的国产E级轿车。此次小编拍摄的车型为北京奔驰E300L。
【外观篇】
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查看全文>> 更多相关>>2017年6月17日
风格更偏向豪华 疑似国产E级入门版谍照
日前，我们通过相关渠道获得了一组国产奔驰E级全新车型的路试谍照，新车为标准轴距车型，前脸采用了立标设计。而此前，国产短轴E级车型仅提供运动版车型。从新车的配置来看，新车可能为国产奔驰E级入门版车型。
外观来看，新车与现款国产标准轴距E级车型最大的区别来自于前脸，新车采用了立标设计，整体风格更加偏向于豪华。同时，新车还在车窗周围以及新车侧面和后保险杠上都增加了银色的镀铬装饰条。此外，我们还发现，新车没有配备天窗，这对于一个奔驰E级车型来说，确实有些“朴素”。
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查看全文>> 更多相关>>2013年10月25日
目标更加年轻化！全新奔驰E级变革之路 现在，我们迫切地需要知道全新E级到底在那些方面发生了变化——对于一款生命周期达到8年左右的豪华中大型轿车来说，中期改款的意义和成败至关重要，因为这涉及到了对市场需求的反馈，维持产品热度等等一系列的问题。
奔驰E级的年轻化应该是早就计划好的。A级打了头阵，S级则用不容置疑的声音肯定了这一做法。现在轮到E级来展示它魅力的时刻，当然，它还没有到彻底换代的时期，因此在很多方面依然延续了现款车型的设计，而新元素的加入，大有山雨欲来风满楼之势。
传统的行政级车应有的样子可以用很多个形容词来描绘。奔驰所独...
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