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强劲的动力令人震撼 比亚迪唐试驾体验

  纠错  2016/1/31 11:52:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

  早在2014年,比亚迪唐就在北京车展首发亮相了,而2015年1月上市后,唐的销量一直在不断地增长,从1000余辆到突破5000辆的销量,足以看出唐在新能源汽车市场中的地位也在不断提高。相对于其它传统汽油车,新能源汽车还是让大家比较陌生的,而这次,小编有幸试驾体验了一番比亚迪唐。下面,小编就以切身的感受来说说这款新能源SUV吧!

  众所周知,唐是比亚迪旗下首款的“542”车型,采用了油电混合动力系统,而也因为这套系统,唐给人的感觉是和其它传统汽油车是很不一样的。先说下唐的动力参数,唐搭载了三擎双模动力系统,其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成,可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下,三个引擎同时发力,可迸发出371kW的最大功率和820N·m的峰值扭矩,传动系统部分,与之匹配的是一套6速湿式双离合变速箱。由此可见,比亚迪唐的百公里加速能够低于5秒达到4.9秒,而且在速度上秒杀众多豪车,也并非不可能了。就拿小编试驾时的情况来说吧,在红灯后起步时,唐身上的电机那高扭的爆发简直是无车能及,总而言之,它总能扮演着遥遥领先的角色。

  不过,虽然比亚迪唐的加速成绩很吸引人,但是在实际的道路驾驶中,加速只能充当一种性能的表现罢了,而于其它是没有多大作用的,所以说,小编觉得更多人希望的是能够了解到唐的整体表现,毕竟唐始终是一款定位为家用的SUV,并非是用来飙车的。发动机和电机的匹配,比亚迪唐可以说是成功的,但是,在起步和加速这段过程中,由于发动机介入,你会很明显地感受到顿挫感,而当速度降下来,电机介入的时候,顿挫感又会再次“袭”来,也就是说,驾驶着唐,你能体验到起步的飞速和加速的快感,但是这期间出现的“点头”现象会让人很苦恼。

  当然,不得不承认一点,混合动力的车型上所出现的顿挫感可以说是普遍存在的,而除此之外,唐还是有很多值得表扬的地方的,譬如就在加速或者匀速行走这一段,唐的悬挂和底盘的性能表现出来的整体性能还是偏向舒适的,此外,得益于拥有普通、沙地、泥地、雪地四种地形模式,唐也能因地制宜,表现出良好的性能,而EV/HEV和ECO/SPORT的控制,也可由驾驶者自行选择,不仅有利提高经济性,更可提高驾驶乐趣。更为值得一提的是,唐是一款全时四驱的SUV,动力强劲,行走烂路时毫不吃力,而且在这款混动SUV上, 全时四驱还具有高效节能的优势,数据显示,在传动效率方面,全时电四驱相比机械四驱提升了近10%!

   说到最后,小编不得不谈及一下充电的这些事儿。在如今,虽然新能源汽车发展迅速,但是充电桩仍是未能普及起来,而充电在当下对于新能源汽车也是一种困 扰,如果在家里的车库没有充电桩,或是想在外面的停车场充电的话,将会带来不小的麻烦,譬如在停车场还需交付停车费等等。另外,小编测试算了一下,给唐充满电的话,需要的时间大概是5个小时,如果要把唐作为一款经济型的新能源汽车来看的话,这5个小时当然要用在家里的车库方才划算,而这也就意味着,唐虽然百公里加速为4.9秒,但始终只能充当家用汽车而已。

  至于耗能费用,唐的仪表盘上也有计算。从上图显示的数据来看,小编驾驶的唐行走50km是属于城市道路,而这平均能耗费用里,耗油费为62.60元/100km,耗电费为0.47元/100km,总计为63.07元/100km,折半后也就是这50km所花去的费用约为31.54元,当然,其实这个统计方法是不完善的,由于油价因时而变,所以这个统计的结果会有所偏差。再看仪表盘上显示的50km平均能耗,百公里所消耗的油和电共计为(9.1L+0.7kW·h),总的来说,唐的经济性还是非常不错的!

  总结:经过一段时间的试驾,比亚迪唐给小编的感受和它的宣传相当符合,由于三个引擎的发力,唐的强劲动力令人震撼。虽然,由于发动机和电机的互相切换而出现的顿挫感让人有些不适应,且在充电这事儿上稍显麻烦,但是,唐的确是一款十分经济的新能源SUV,如果您想选择一款功力不错而且又经济的SUV的话,唐或许就是一个不错的选择!

2015年6月27日

百公里加速4.9秒比肩顶级SUV 比亚迪唐
     据官方消息,比亚迪唐将于6月6日在深港澳车展上市。自2014年北京车展首次亮相后,唐便引起了大家的强烈关注。从0-200米的直线加速体验, 到百台预售12分钟内疯抢一空,再到牙克石冰雪试驾、四驱挑战赛等等,比亚迪唐凭借其空前启后的三擎四驱技术即将引爆SUV超能革命。   百公里加速4.9秒 比肩顶级SUV   比亚迪唐搭载三擎动力,即2.0TI发动机、前后两个高转速大功率电机。在混动模式下,三个引擎共同作用,能够输出371千瓦最大功率,820牛•米 最大扭矩,相当...查看全文>> 更多相关>>
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