有备而来 宝沃推出首款SUV车型宝沃BX7

　　鉴于近年来亚洲新兴市场蓬勃发展，其中以中国这个庞大的单一汽车市场最为明显，许多汽车品牌均纷纷瞄准这块大蛋糕，以分得一杯羹。就在昨日(1月26日)，又一德系豪华汽车品牌-宝沃正式宣布进军亚洲并发布未来发展战略，与此同时推出首款SUV车型-宝沃BX7，以迎合国内SUV的火爆需求，如此看来，它是有备而来的。

　　对于很多人来说，宝沃这个全新品牌颇为陌生，弄不好还以为是宝马与沃尔沃合作打造的新品牌呢。事实上，宝沃汽车品牌早在1919年诞生于德国，堪称德国汽车工业奠基人之一。在当时来说，其销量可比肩奔驰，技术更是与保时捷并称“赛道双雄”，一度是德国第三大汽车生产制造商。历经半个多世纪沉沦之后，本没什么传承与积淀的宝沃突然满血复活，以重振雄风，而这均有赖于来自中国的北汽福田汽车全力助推。

　　据了解，2014年1月1日福田汽车通过其德国全资子公司福田德国汽车科技工程有限责任公司，以500万欧元收购宝沃股份100% 股份，拿到了宝沃品牌的所有权。与吉利、上汽及北汽等国内车企的海外兼并与收购相比，福田汽车对宝沃的收购仅是买了消失半个多世纪的汽车品牌名，这或许也是福田与宝沃对于彼此关系不愿多谈的缘故。透切地来说，宝沃汽车实质就是空有名字的过气品牌，只是被福田收购后充当乘用车业务板块的子项目罢了。

　　虽则如此，但这个被誉为后起的个性豪华品牌在包装宣传方面还是挺讲究的，此番宝沃在香港发布亚洲及大中华区战略部署，并以首款SUV车型BX7打响头炮。一切看上去似乎顺理成章，然而这正是对宝沃考验的真正开始。

　　作为品牌重新崛起后的首款车型，定位于德国豪华SUV的宝沃BX7不外乎是以四驱动力总成及智联科技系统的应用作为卖点，然而这些在豪华SUV级别里面均是相当普遍，因而其并没有过多的亮点，更别说什么品牌特色了。如果非要说出其个性所在，那么宝沃BX7可提供5、6、7座在内三种灵活空间布局算是颇为新颖独特吧。至于其它方面，确实再也找不到什么利器。

　　抛开产品层面不说，就经销商网络渠道建设而言，也是宝沃未来发展需要突破的瓶颈。从去年国内整体车市表现来看，众多细分市场领域均陷入缓慢发展的增速状态，整体销量走低，经销商日子并不好混，有的甚至依靠厂商斥资补贴方得已渡过难关，如此形势之下，让经销商掏钱加盟闻所未闻的品牌谈何容易。虽说宝沃与福田有撇不开的干系，但由于两者品牌形象与定位有一定的落差，因此借助福田的营销网络渠道也是不现实。

　　从以上种种迹象来看，定位于豪华品牌的宝沃汽车若要在国内大展拳脚，以再创昔日的辉煌，恐怕没想像中那么顺风顺水，未来的路可谓相当漫长曲折。值得一提的是，宝沃BX7将于今年北京车展宣布上市，它的到来究竟能否激发新一轮豪华SUV激战?不妨让我们拭目以待。