总续航达到966km K5混动/插电式混动版
在前不久开幕的芝加哥车展上,起亚除了发布全新SUV Niro之外,还携新一代K5(美国市场命名为Optima)混合动力和插电式混合动力版车型亮相。
外观方面,新一代K5混动及插电式混动版相比普通汽油版车型有所调整,新车前脸采用了黑色的格栅设计,同时还带有主动关闭技术。此外,新车型的尾部也采用了隐藏式的排气口设计。
动力方面,起亚新一代K5混合动力版的动力系统由2.0L发动机、电动机和1.62千瓦时的电池组成,综合最大输出功率为196马力。
至于新一代K5的插电式混合动力版本,其动力系统同样由2.0L发动机和电动机组成,不过电池组的容量升级到9.8千瓦时,同时电动机的输出功率也进行了提升,综合最大输出功率提高至205马力,纯电动模式下续航里程约为43km,总续航里程可以达到966km。
2011年2月25日
有着怎样竞争优势 解读东风悦达起亚K5
东风悦达起亚K5将于3月10日在上海正式上市销售,而目前关于K5上市的预热广告已经铺天盖地。在春节前的K5试驾会上,东风悦达起亚相关人士曾介绍,K5在2011年的销售目标为35000台,而潜在的竞争对手大致锁定为一汽马自达睿翼、蒙迪欧-致胜、新君威、新索纳塔,以及凯美瑞、雅阁等车型。面对着这些强大的竞争对手,K5有着怎样的竞争优势呢?本文将从几款代表车型的参数配置入手,来提前对K5的竞争力做一个剖析。
K5对比竞争车型基本参数(选取两款直接竞争对手及两款销量最高的竞争对手):
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查看全文>> 更多相关>>2013年8月27日
漂亮的前脸舒适的享受 静态测评起亚K5
东风悦达起亚K5的外观出自著名汽车设计大师彼得希瑞尔之手,不得不承认K5真的很漂亮。K5和索纳塔八出自同一平台,让拆车坊编辑不得不担心其内在品质。此前我们拆解过的索纳塔八成绩并不算好,那么K5是真材实料还是样子货,现在只能等待发布会揭晓答案。K5的中网设计别出心裁,菱形的造型让人过目难忘。K5的“虎啸式”前脸是起亚新一代车型的家族脸谱,霸气十足的K5仅凭外观就征服了不少消费者。
起亚K5的营销路线其实很简单,就是大幅降价,在北京的4S店,3.5万元的降幅并不稀罕,如果您选购...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月1日
选择理由很是简单 车主体验总结起亚K5 喜欢K5的理由可能很简单,只为了那个销魂的车身线条+18寸的电镀光泽的大轮毂,这我就是想的!而且必须要这么搭配的!否则不考虑。你可以认为这叫站着说话不腰疼,我承认,因为只是一种主观的想法,没准帮不了你做决定,但有些人会,比如像今天这三位,他们可都是真实的车主,从开始想到掏腰包再到驾后感,我觉得有必要把这些理性的东西传递给你,在这篇文章中我充当一个传话者,将车主的真实声音传递给各位。
注:文中观点全部为车主真实想法,未加任何修饰,完全属于车主个人感受。 请各位尊重车主!对于过分言论我...
查看全文>> 更多相关>>2021年9月22日
人性化小功能 起亚K5凯酷长途行驶体验 因为疫情反复的缘故,这一期的起亚K5凯酷长测更新拖了很久。在原定的计划中我们是对K5凯酷有一次长途出行计划的,但是目前的状态下也就只能开着这台车在上海市的辖区范围内转悠了。好在上周,我和《技术说》频道的主持人,也就是你们的好朋友舒宁老师刚好有个拍摄任务,需要兜转大半个上海,总计超过100公里的行程。所以借此机会,我们也就顺带着把K5凯酷的长途行驶内容给补上了。不过和以往以聊开车的内容不同,这期长途篇里,我主要和大家聊聊这台车的空间、驾驶辅助以及一些平时不太会注意到的人性化小功能,当然还有跑了长途...
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