基于凌特打造 奔驰凌特Extreme概念车

说到奔驰凌特，恐怕很少有人会和越野小卡车联系在一起。在传统印象中，奔驰凌特一直都是那种高端欧式轻客的典型代表。当然，作为一辆商用车，凌特的平台提供了丰富多样的选择，其中也包括了小卡车。不过奔驰的越野小卡车我们更熟悉的是乌尼莫克。而在本届的芝加哥国际车展上，奔驰就推出了这么一款基于凌特打造而来的凌特Extreme概念车。

凌特Extreme概念车基于凌特3500 Cab Chassis的底盘打造而来。从外观上来看，经过了一番改进之后，凌特Extreme概念车已经完全没有了轻客的样子，相反则呈现出了乌尼莫克般的即视感。事实上，奔驰凌特Extreme概念车仅仅沿用了凌特的驾驶舱结构，而在驾驶舱后方则放置了一个高栏板的翻斗货箱，另外，排气管也前移到了驾驶舱后方。在车顶上方还额外增加了一个带六个探照灯的顶筐。而货箱为了方便登车也准备了独立的脚蹬，货箱栏板中央还采用了金属网的结构。

凌特Extreme概念车上所采用的货箱被称为Tipper Bed，出了能够满足一般的载物需求之外，这个货箱还可以实现三个方向的倾斜，即可以向左右侧翻倾斜和传统的后方倾斜。其有效倾覆载荷也达到了5200磅，约合2.4吨。

在底盘方面，凌特Extreme概念车采用了大尺寸的越野泥地胎，同时离地间隙进行了抬高，后桥还采用了双轮的结构。后桥上方还配备了专门的金属挡泥板。所以从整体上来看，凌特Extreme概念车完全呈现出了一副重载越野轻卡的形象。配合上野性十足的外部喷涂，看上去还真是能够让人平添不少信心。在前脸的细节方面，可以看到凌特Extreme概念车更加注重于野外使用条件，出了顶筐上的探照灯之外，前保险杠上也增加了探照灯。在两个探照灯中间则布置了绞盘。

在经过一番改进之后，凌特Extreme概念车的整车长度达到6096mm，高度达到2413mm。而凌特3500 Cab Chassis的有效载荷则可以达到6400磅，约合2.9吨。而拖拽能力则接近4吨。