独特“情人” 体验宝马640i敞篷轿跑车

　　今年的情人节正好赶上大年初七，又是节后上班的第一天，很多人还没有从春节的气氛中回过神儿来，因此今年的节日气氛好像并不是太浓厚。其实在我们心里，除了传统意义上的情人节之外，还有一些“情人”也是我们喜闻乐见的。例如对于男人来说，一块劳力士、一台徕卡或是一辆跑车都足以成为他们的另一个“情人”，但换个角度来说，这些“情人”可能都太过大众化了。

●如何成为小众“情人”？

　　正如开头所说的，什么样的“情人”才足够小众？其实小众有时候未必适合大多数人。就像百万元级的高性能车一样，如果你追求的是纯粹的操控乐趣，那么保时捷Boxster/Cayman这对“海尔兄弟”绝对是你的不二之选；而如果追求极致的动力，那么宝马M3、奔驰C63这些也都是扮猪吃虎的狠角色。但你能说它们都很“小众”吗？并不能，因为它们在各自的领域里都是独领风骚的明星车型。由此可见，往往极端的东西却并不一定小众，反而更容易成为人们感兴趣的话题。

△ 宝马640i敞篷轿跑车采用了软顶敞篷结构，它没有保时捷Boxster那样低矮的姿态，但是修长的身形以及完美的车身比例让它同样有着非常高的回头率。 

△ 640i敞篷轿跑车是一款真正意义上的四座车型，尤其是打开顶篷之后，无论是在前排还是后排的乘客，均可以享受到豪华舒适的乘坐体验。 

△ 2016款640i敞篷轿跑车采用LED随动控制大灯，集成了远光和近光，并且可以自动调节灯光的分布，以适应不同的行驶速度，从而对前方道路给予动态的照明。 

△ 2016款640i敞篷轿跑车的售价进行了官方调整，从2013款的120.3万元下调到112.8万元，配置有所提升，并且可以选装M外观套件，性价比与吸引力有了一定的提升。 

　　那么，真正的“小众”车型到底是什么？眼前的宝马640i敞篷轿跑车可以算一个。6系敞篷轿跑车是宝马6系家族中的一员，其成员还有6系Coupe和6系Gran Coupe。其中6系Gran Coupe、奔驰CLS、奥迪A7是德系三强中门当户对的竞争车型，它们肩负各自品牌最优雅四门轿车的头衔。而对于更具动感的6系Coupe以及6系敞篷车来说，奥迪似乎更愿意把精力放在R8身上，而奔驰SL作为正统的GT跑车，也不愿与轿跑车为伍。因此，6系敞篷轿跑车可以说并没有直接的竞争对手，并且就在不久之前，6系敞篷轿跑车还是宝马现今车型中唯一采用软顶敞篷结构的（新来的2系敞篷也采用了软顶结构），这样一来它就显得更加独特了。

△ 640i敞篷轿跑车的车身尺寸为4894/1894/1378mm，比一般跑车都要大上不少，并且车身高度并不算低矮。如此庞大的身形虽然没有超跑那般短小精悍，但是却可以将轿跑车的优雅身形和协调比例展现到极致。 

△ 轮圈同样来自M外观套件的选装，采用19英寸的双辐式351M型，配备防爆轮胎，前轮圈规格为8.5Jx19，搭配245/40 R19轮胎，后轮规格为9Jx19，搭配275/35 R19轮胎。 

△ 640i敞篷轿跑车与640i Coupe相比，虽然没有Coupe车型那样完美而流畅的顶部曲线，但是在优雅程度与气场方面却更胜一筹，颇有些红毯明星座驾的气质。 

　　“小众”就意味着不被大多数人所接受，这一点不无道理。640i敞篷轿跑车搭载的是一台3.0L涡轮增压发动机，最大功率320马力，最大扭矩450牛米，0-100加速时间为5.5秒。宝马搭载这台发动机的车型还有不少，其中最便宜的要数价格不到其一半的M135i，后者的0-100加速时间只有4.9秒。造成如此大差距的原因主要在于车重，重达1910公斤的640i敞篷轿跑车的性能参数只是达到了入门级跑车的水平。因此从性能价格比来说，640i敞篷轿跑车没有任何优势可言，这也是它显得更为小众的原因之一。

△ 640i敞篷轿跑车虽然采用软顶敞篷结构，但是实用度却非常不错，尾窗采用电动可升降设计，在夏季阳光充足的炎热地带，依然可以有良好的通风效果。 

△ 在这里点评君不得不吐槽一下宝马的M运动套件，在如今的车型日趋家族化的外观设计下，更加个性和运动的M外观套件也设计得完全没有新意，像在640i敞篷轿跑车的尾部也可以见到M135i上的后保险杠以及熏黑的排气，是不是反而抹杀了6系本身的优雅呢？