就是脱胎换骨 试驾迈锐宝XL 1.5T锐耀版

    一直关注迈锐宝的朋友应该都知道，虽然迈锐宝XL是迈锐宝的换代车型，但是上市后，迈锐宝并不会让位退市，而是继续在中型车市场上与迈锐宝XL组成“双打”的销售策略，老款主打实用度和可靠性，新款主打高品质与高科技。迈锐宝XL与迈锐宝形成了一个高低搭配，XL的定位人群明显更年轻，并且对生活质量有一定的要求；而迈锐宝的定位人群要更成熟，拥有比较注重高性价比的生活态度。迈锐宝XL已于2月27日正式上市，虽然17.99-24.99万元的售价在同级中充满了竞争力，但是它在使用和驾驶中的表现又会怎么样呢？试驾完之后我只想说，它不只是一款换装了的“加大码”车型。

● 迈锐宝XL会让我们耳目一新吗？

　　用脱胎换骨来形容迈锐宝XL的新绝对不为过，不过话说回来，毕竟是一款换代车型，这样彻底的改变也实属正常。

　　迈锐宝XL外观进化得更有未来感，更多借鉴了一些全新大黄蜂以及超级跑车科尔维特上的风格，视觉重心更低，整体设计更呈流线型。

　　飞翼式的内饰造型虽然保留，但是细节上更加讲究，无论是做工还是用料都达到了同级中出类拔萃的水准，驾乘氛围的豪华感进一步得到提升；另外，迈锐宝XL的轴距相比老款增加了92mm，乘坐氛围相对更宽松一些。

　　上述说的是我们看得见的地儿，那么看不见的地儿呢？迈锐宝XL的车重比现款轻了120kg。当然，车体的轻量化只是减重其中的一部分，这120kg的重量并不全部都是出自车体，而是从发动机总成，进排气系统，底盘悬挂的选材，甚至是到内饰组件上等多方面的减重之和而来的。减重的好处带给我们是多方面，一方面可以帮助我们更有效的节省油耗，另一方面又可以另操控感变得更利落，不拖沓。

　　减重的同时，迈锐宝XL也更注重车身的刚性，大比例应用了高强度钢和超高强度钢，特别是加大了热成型钢的应用比例。在迈锐宝XL车身的架构中，超高强度钢整体占比达到了40%，大大提升了车身的安全性能。

● 迈锐宝XL与海外版的动力一样吗？

　　全新一代迈锐宝（海外版）与迈锐宝XL同样都提供两种动力单元，但不同的是，海外版的动力组合是1.5T+6AT以及2.0T+8AT，1月份我的同事远赴海外试驾的就是1.5T车型，而迈锐宝XL的动力为1.5T+7DCG双离合和2.5L+6AT。我们都知道，海外版的迈锐宝已经推出了混动版车型，而据厂家介绍，迈锐宝XL也会在今年推出混动版车型，动力与海外保持一致，为1.8L发动机搭配双电机的模式，最大总功率达到了136kW。

● 迈锐宝XL的竞争对手都有谁？