时尚又注重实用 测试国产迈锐宝XL 1.5T

　　国产迈锐宝有1.5T+双离合以及2.5L+6AT两种动力组合。我们这次测试的毫无悬念的依然是主打的1.5T车型，而且还是高配的1.5T双离合锐耀版，指导价21.99万元。

　　当初试驾美版车型的时候厂家就介绍过，新车的轴距比老款增加了92毫米，但当时国产版的最终车身参数还没公布。现在我们知道了，这款车的长宽高分别是4923毫米、1854毫米和1470毫米，轴距为2829毫米，尺寸在同级别中算大的，轴距比迈腾和帕萨特要长，快跟别克君越有一拼了，不过比蒙迪欧、速派什么的还是稍微短一点儿。

　　其实这辆车看上去倒没有显得特别宽大。我觉得主要还是因为它的整体轮廓属于较为柔美的那种，不像传统美国车那么平直生硬。美国车的设计很有意思，每一代的风格都是跳跃的。比如说上一代迈锐宝，就是典型的肌肉车风格，全身看着都比较厚实，有点复古的感觉。但是现在这一代就完全不一样了，开始走动感时尚路线，尤其是车身中后部的造型，跟轿跑车似的，特别优美流畅。

　　当初去美国试驾的时候工程师讲了，他们把前后翼子板的高度给削减了一下，降低了整辆车的视觉重心。所以虽然尺寸不小，但是你一眼看过去，它给人的印象是很精炼的，不会很臃肿。当然了，外观这个东西大家的审美不一样，我觉得老款最初的样式就挺好看，只不过对中国消费者来说肌肉车元素恐怕很难引起共鸣，因此我相信新车的外形大家应该更容易接受一些。

　　灯光方面，当初试驾的美版1.5T的前后灯都是卤素光源，尤其那个尾灯视觉效果实在一般，现在我们这辆1.5T顶配装备的是跟美规2.0T车型一样的LED尾灯，很好看。可是从配置表上看，除了这个高配之外1.5T其它配置的车型都是卤素尾灯，这个配置的差异让人心里有点不太舒爽。

　　轮圈的样式也确定了，这款装备的是18英寸轮圈，看着挺大气，比美版的强。美版那个看着有点山寨，也许人家美国消费者喜欢吧，好像还是选装的呢。后来我仔细看了一眼，哦！国产版轮圈其实就是把美版上那个黑色喷漆去掉了！不论如何反正确实好看了不少。轮胎选用了马牌ContiMAXContact MC5，尺寸245/45 R18。