试过之后才知性价比 实测长安欧尚1.5L

在加速测试中，发动机的起步转速控制在4200rpm左右最佳，此时轮胎在起步之后的打滑时间较短，车身姿态也控制的较为理想，加速G值最高可达到0.52g，当发动机在转速达到6200rpm左右时自动断油。我们实测的0-100km/h加速时间为11.9秒，这一成绩在同级别车型中也排名前列，而官方给出的百公里加速时间14秒的数据似乎过于保守了。

    欧尚在100-0km/h制动测试中的表现有些差强人意，虽然在全力制动时车身姿态控制的不错，但44.5米的制动距离明显偏长，除了制动初段的减速度可短暂的下探至-1g外，在测试过程中减速G值始终在-0.9g附近徘徊。另外，在速度降至40km/h之后，ABS防抱死系统的工作效率出现下降甚至是暂停的现象，减速G值也随之跌落至-0.7g，而这一现象不排除是试驾车的车况问题，制动测试成绩仅供参考。

油耗/噪音：综合油耗8.06L 高速行驶噪音偏大

    在油耗测试环节，我们共驾驶欧尚行驶113.7km并全程开启空调，其中拥堵的市区道路和顺畅道路各占50%，整个油耗测试耗时约4小时，平均时速约为29km/h，实测的综合油耗为8.08L/100km。

    欧尚在隔音方面的表现比较一般，车厢内噪音的主要来源是发动机噪音，而风噪和胎噪控制的不错。由于变速箱较密的齿比设定，当车速达到80km/h时，发动机转速为2500rpm。随着速度的提升，发动机转速进一步升高，当车辆以120km/h巡航时，发动机转速达到3600rpm，除了噪音偏大以外，高速巡航时油耗也相应增加。

总结：驾驶质感出色 售价合理性价比高

    无论是从外观、内饰设计还是行驶品质上来看，欧尚的表现可以说已经超越同价位甚至是售价更高的车型，1.5L自然吸气发动机+5MT的动力组合也能满足市内/市郊的代步和通勤需求，8L左右的百公里综合油耗也不算高，车内装载空间的灵活性也要明显优于2+2+3座椅布局的车型。不过欧尚也有着些许不足，一个是车内的乘坐空间表现相对一般，这也与它较短的车长有关；另一个是车辆的高速稳定性以及噪音控制还有提升的空间。当然，从性价比上来说，欧尚的综合表现对得起它较为低廉的售价，这也是一款值得推荐的向入门级MPV车型。