拿出性价比才有诚意 试东风雷诺科雷嘉

　　经过两年时间的准备，东风雷诺首款国产车型科雷嘉终于即将上市。去年末广州车展上，东风雷诺科雷嘉的的首次亮相，范爷的倾城大合影，也让国产雷诺的关注度得到很大的提升。如今瓜熟蒂落，是到了检验成果的时候了。

　　科雷嘉从海外发布到实现国产即将上市，仅用一年时间，有时候原汁原味并不是一定适宜，为此国产科雷嘉做了大量国产化和适应的调整，某些方面的诚意还要优于海外版。目前科雷嘉已经公布了5款2.0L版本车型预售价：16.6-22.8万元，并将于3月18日上市。

△ 作为雷诺日产联盟下的产物，雷诺科雷嘉同样出自CMF平台，逍客和奇骏亦同出自此同台，在技术先进性方面毋庸置疑。

△ CMF平台将车型分成五个模块，包括发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电气架构。平台化的好处是零部件通用比例最高可达80%，更低的成本和更好的可靠性。CMF平台灵活度很大，既可以生产紧凑型车，也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV，并且调校的不同也不会产生车型同质化。

△ 科雷嘉的车身尺寸介于奇骏和逍客之间，比主流的紧凑级SUV要略小一些。长宽高分别为4503×1836×1616mm，轴距2645mm，最小离地间隙达到了193mm。

　　而在设计方面，科雷嘉有张力的线条和肌肉感前后翼子板造型，表现出完全的高颜值，在试驾当天有着极高的回头率。车漆方面，科雷嘉使用了高耐划伤性、高亮度保持力溶剂型清漆，视觉效果出众，尤其是主打色的烈焰红，车清漆中加入了铝粉颗粒喷涂技术，表现更为亮眼。

△ 科雷嘉顶配提供了造型出众的LED前大灯组，C型轮廓的LED日间行车灯效果醒目，也是接下来雷诺的家族特征之一。

△ 尾灯造型立体，点亮后的效果辨识度很高。

△ 配备的18英寸双色轮圈，款式确实好看，轮胎来自普利司通Dueler(动力侠) H/P SPORT系列，规格为215/55 R18，偏重操控性能。