适合年轻人的胃口 试驾长安CS15手动挡
● 动力系统简介
先期上市的全部为1.5L+5速手动变速箱的车型,之前曝光的长安自主研发的5速湿式双离合车型将会在今年7月份上市。
● 驾驶感受轻松
虽然是手动挡车型,但它驾驶起来却十分轻松。CS15离合器踏板的反馈力度不重,即使是女生也能轻松控制,离合器结合点设定在了比较靠上的位置,轻轻松松就能完成起步动作。
即便是起步熄火了,踩下离合挂入一挡,车辆也会立马被打着,这是启停系统所附带的功能。CS15配备的启停系统反应速度非常快,而且振动很小,如果等红绿灯时启停系统工作,踩下离合器,还没挂入一挡时,发动机已被打着,挂入一挡后,就能顺利起步。
在城市中驾驶,并不会觉得这台1.5L的发动机动力不够用,加速超车也有足够的信心,不过上了高速公路,想要在80km/h以后再提速超车,那就必须要留有足够的超车距离,这款车还是更适合在城市中穿梭,把它当做一个上下班的代步工具更为合适。
今天的试驾路线一路没有机会把车开到120km/h,在100km/h巡航时,发动机转速接近3000rpm,对于配备5速手动变速箱的车型来说,是合理表现。另外基于我的主观感受,CS15在高速上对风噪以及胎噪的控制都做的不错,整体噪音水平在同级别中属于中上等水平。
5速手动变速箱换挡行程适中,挂挡时虽然没有什么吸入感可言,但却十分顺滑,没有一点生涩的现象,挡位也还算清晰,这是一款非常好用的手动变速箱。
CS15全系采用电动助力转向,转向力度属于偏轻的类型,虚位很小,且转向助力的力度比较均匀,我开过很多这个级别甚至高一级别的中国品牌车型,在“转向助力均匀”这一项中做的都不是太好,CS15能有如此表现,是值得表扬的。
采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的CS15底盘的整体表现偏硬朗,它能比较清晰的传递出路面的反馈,在通过坑洼路面时也能感受到底盘比较扎实、紧致。
● 总结:
CS15相比竞争对手有非常充足的储物空间,后排座椅能完全放平,乘坐空间也表现不错,配有自动启停、车身稳定系统、7英寸屏幕带有百度CarLife系统、后排还配有USB充电口等配置,再加上顺滑的变速箱,以及适应于城市道路的动力调校,给人感觉是一款很适合年轻人使用的小型SUV。另外它还有着可定制化外观配色,以满足不同人群需要。如果日后能有一个合理的定价,我相信它能在入门级小型SUV中闯出一片自己的天地。
2019年3月10日
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