用四缸不丢范儿 试驾测评沃尔沃XC90 T5

    记得沃尔沃XC90刚上市的时候，全系四缸配上豪华SUV的价格引来不少吐槽。但不得不承认，沃尔沃只是起了个头而已——竞争对手Q7和X5都相继推出了四缸动力版本作为入门款，而前阵子宝马730Li也将百万级豪华轿车拉入了四缸行列。抛开偏见，我觉得问题只有一个：60多万买台入门级的中大型豪华SUV，它会给足你面子吗？

    今年早些时候，沃尔沃对XC90进行了大幅度的官降（主要针对T6车型），同时为了进一步降低购买门槛，提高车型的竞争力，沃尔沃还推出了XC90 T5版。同样提供5座和7座两个版本，售价分别为68.8万元和70.48万元，也使得这款中大型豪华SUV的起步价跌破了70万元大关，相信在销售终端还会有额外的优惠，从而在价格上低于同级竞争对手。

    今天我就带着这个问题面对眼前的主角——沃尔沃XC90 T5智逸版5座，官方售价68.8万元。之前在T6版本上，除了座位数的区别，主要分为智逸、智雅、智尊三个版本，可以看做低、中、高配三种配置等级，而T5智逸版就对应了T6智逸版，毫无疑问的入门级别。官降后，T6智逸版5座车型的售价为73.88万元。我们今天就来看一看这5万元的差价，除了动力的区别外，还有哪些。

>> 外观：“丐版”不寒酸 “雷神之锤”坚守阵地

    XC90与竞争对手奥迪Q7相比在尺寸上并无优势，不过在长度和轴距上比宝马X5还是略胜一筹。

    一冲眼，气质还是在的，XC90 T5版本很厚道地标配了“雷神之锤”——全LED大灯。要知道，大灯减配是最容易被一眼揭穿的，竞品在入门版上依然配备的是氙气大灯，LED只提供选配，沃尔沃这一决定应该是明智之举。另外，中网的款式也和T6中配车型一致，不跌份儿。

    一直以“安全”作为品牌形象的沃尔沃在XC 90 T5版本上没有标配盲区监测实在有些说不过去，好在提供选装。不过这一项选装需要花费16800元，其中包括了几乎所有沃尔沃现有的主动安全系统：ACC自适应巡航系统、带转向辅助的排队功能、车距监测警示、LKA车道保持辅助系统、BLIS增强版盲点信息系统、追尾预防性保护系统、CTA倒车车侧警示系统。

    T6低配车型也具备的无钥匙进入系统在T5上消失了，这一减配能省多少钱我不知道，但是要知道无钥匙启动系统是XC90全系标配的，这也就造成了想要解锁T5必须拿出钥匙可是启动车辆又不需要了。无论如何，这大大降低了入门级XC90的豪华感。

    18英寸轮圈的样式与T6低配相同，虽然与更高级别的19、20甚至21英寸的轮圈比起来少点气场，但如果实在很介意，花钱换一套并不难。

    相较于以前沃尔沃的命名方式，T后面的数字代表缸数，如今的沃尔沃以数字代表了动力级别。即便是XC90的入门动力也采用了“T5”命名，看起来跟“4”没有半点关系，也算是比较机灵的做法。

>> 外观小结：

    XC90 T5版本虽为“丐版”，但气势上并没有那么寒酸，主要的装备都在：LED大灯，LED雾灯，铝合金行李架等。除了车尾“T5”字样能表明身份，其余配置也都达到了T6车型的水平，绝对给足面子。相比T6低配版本，T5在外观上唯一少了无钥匙进入系统。