外观更加的硬朗 越野版大众T6量产发布

在轻客的基础上推出越野版的车型其实算不得是一件什么新奇的事，早在上世纪九十年代初期，三菱就推出过在越野界极富盛名的四驱版得利卡。时至今日，跨界版的四驱得利卡依旧在日本三菱的产品型录中骄傲的存在着。这不，伴随着最近几年来越发火热的跨界车风潮，欧洲车企也纷纷推出了旗下的跨界轻客。

在去年的法兰克福国际车展上，大众商用曾展出过一款基于T6打造而来的越野版概念车。在经过了数月的准备之后，量产后的大众Multivan PanAmericana也正式在日内瓦车展期间发布了官方图片和相关信息。

从外观上来看，越野版的大众Multivan PanAmericana的确要比普通版车型看上去硬朗了许多。首先，在整车姿态的构成方面，大众Multivan PanAmericana相比于普通版的T6针对离地间隙进行了提升，提升幅度达到20毫米。增加的离地间隙最直观的就体现在了整车的姿态上，相比于普通版车型，大众Multivan PanAmericana显然要来得更加威武，而抬高的离地间隙无形中也使得整车变得更加的轻盈。与之匹配的轮毂采用全新造型的17英寸铝合金轮毂，同时还提供了一款18英寸的轮毂供用户选择。

在细节造型方面，和几乎所有的跨界车一样，量产版的大众Multivan PanAmericana也加入了更多越野化的元素进行点缀。黑色的越野防护套件环绕全车，显著提升了整体的层次感。在前后保险杆以及侧裙下方还加入了银色的护板进行点缀。为了以示区别，大众Multivan PanAmericana的进气格栅也针对细节进行了优化，尾灯也采用了烟熏色的配色。另外，为了照顾后排乘客的隐私，大众Multivan PanAmericana还采用了后排的隐私玻璃。在立柱上也增加了PanAmericana的标识。

在车辆内部，大众Multivan PanAmericana标配了更符合野外用途的橡胶地垫以及内部隔板。踏板、门槛防护板等位置也采用了银色的饰板进行点缀。在打开车门后还额外配备了 PanAmericana字样的照地灯。在内饰材质构成方面，大众Multivan PanAmericana也大量采用了真皮面料对座椅、方向盘进行包裹。

在动力方面，大众Multivan PanAmericana延续了普通版车型的配置，不过出于越野性能的考虑，最大输出功率仅为62千瓦的TDI发动机被取消。4Motion全时四驱系统则列为选装配置。关于新车的详细配置信息目前还尚未曝光，不过预计新车将在今年上半年正式上市销售。