充满力量感的造型设计 试驾雷诺科雷嘉

对于中国市场来说，雷诺似乎是一个既熟悉又陌生的品牌。除了科雷傲能在大街上刷刷存在感以外，像风朗、梅甘娜以及纬度等这些车型，见到它们的概率，不亚于碰上一辆超级跑车。随着雷诺国产化的不断推进，科雷嘉是否能凭借SUV市场这阵东风火上一把？那就得看看东风雷诺科雷嘉到底有没有这样的实力了！

外观：雷诺最新设计语言上身

想要在紧凑级市场中脱引而出，拼颜值是各大汽车厂商近些年来的首要法宝，而雷诺就是它们其中的一员。从全新塔利斯曼再到雷诺卡缤，也让我们逐渐见证了雷诺它那带有法兰西风情的设计语言。而那种硕大的菱形车标以及C形LED日间行车灯的家族化设计理念，还将继续沿用在未来的车型之中。

在车身尺寸上，科雷嘉长/宽/高分别为4503/1836/1616mm，轴距为2645mm，而四驱版本的车型则要高出6mm。雷诺-日产的联姻，相信已经到了无人不知的地步。而科雷嘉以及日产逍客都出自于雷诺-日产最新的CMF平台架构，并同属于紧凑型SUV，这也使得这两款车型在车身尺寸上相差无几。

除了车头的棱形车标以及C型LED日行灯以外，最吸引我的地方就是下凹式车门设计，这给整车营造出了一种紧绷的力量感。同时，双色五辐“Y”形合金轮毂也是这款车的亮点所在。另外，根据车型的配置不同，会有215/60 R17以及215/55 R18这两种规格的轮胎，而我试驾的车型为2.0L 四驱至尊版，配备的是普利司通的215/55 R18轮胎。

夸张的车标，以及充满力量感的造型设计，在试驾过程中的确引来了不少人的目光。如果让我来总结科雷嘉外观的话，那科雷嘉绝对够酷！够炫！够漂亮！

内饰：设计回归“正路”，但依然有“奇葩”的地方

当提起法国车时，法兰西那种令人摸不到头脑的内饰设计，总是不由自主地溜进我的脑海。但这次不同的是，假如我把科雷嘉方向盘中央的雷诺车标遮住，这种“规规矩矩”的全球化风格，让你根本无法想到这竟然出自于法国品牌之手。

像 D型方向盘、仿碳纤维装饰条这些设计确实很受年轻人的欢迎。但科雷嘉的内饰还是有一些奇葩的地方。例如，分别位于副驾车门上方，车门以及中控区的三个扶手，真不知道设计那么多扶手的意义何在！还有，科雷嘉的娱乐系统的控制按键并非集成在多功能方向盘上，而是集成在了方向盘下方的拨杆中。另外，主驾驶的腰部调节位于座椅的右方，调节起来也不顺手。

总体来说，这个看似正常的内饰中，还有诸多“不正常”的地方。或许对于国内年轻人来说，这也许是一种张扬个性的方式！