有实力更有信心 场地试驾体验吉利博越

  纠错  2016/3/13 13:09:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

基本上没有一辆车这样做:上市前没有正儿八经的试驾活动,先搞冰雪试驾,再做场地测试,还弄出个实车的安全测试。我说的就是吉利博越。

一系列的专项试驾,其实恰恰说明了吉利对博越的信心。不看外观,不看内饰(尽管它的内饰相当优秀),只针对安全、四驱、操控这些都事关汽车最本质的机械素质,吉利邀请全国媒体和准车主进行专项测试,因为有实力,这样的测试倒成为口碑收割机——据说全国的订单早就破万了。

年前,我的同事已经参加过博越的冰雪试驾,对其外观、内饰以及冰雪路面的表现赞不绝口。(详情请点击这里)此次我参加的,则是安全测试,也是国内为数极少的实车安全测试。单独为安全配置安排一次试驾,不得不联想到是得益于自家的沃尔沃理念的灌输。在试驾说明会上,吉利工作人员先介绍了博越的安全配备。

博越底盘由英国老牌汽车工程公司MIRA调教,配备博格华纳NexTrac智能适时四驱。在这样的硬件基础之上,吉利提出了“安全识别圈”的概念。吉利博越拥有诸多安全配置,如ESP (车身电子稳定系统)、HDC(陡坡缓降)、TCS(牵引力控制系统)、ABS(制动防抱死系统)、ACC(自适应巡航)、FCW(碰撞预警)、 LDW(主动偏航警示系统)等,它们是如何具体工作保障安全的,且让我在下面的实际体验中介绍。

第一个项目为ACC自适应巡航,几辆车模拟中高速行驶,前车减速或有插队车时,后面的车依次自动减速,提升了主动安全性。我们试驾过的车中,ACC功能并不少见,但是能在十几万的国产车上配备,还是很良心的。

看过了表现,还是看看支撑起这样优秀表现的硬件吧,博越在沃尔沃的影响下,对安全的追求非常苛刻,全系ESP、LED大灯、防鞭打座椅等,在同级中都属于优秀配置。

2010年4月25日

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