越野和日常同样出色 实拍北京（BJ）40

　　北京汽车这个品牌对于中国消费者来说是相当有情怀的，与Jeep合作生产的越野车型不仅是中国早期汽车工业的象征，更是年少时对于汽车最初的印象。在多年后，北京汽车品牌依托于牧马人平台研发的北京（BJ）40车型终于问世，特别在今年增加了四门车型北京（BJ）40L，不仅越野能力出众，更有出色的日常实用性。

△ 北京（BJ）40，以下简称BJ40在外观上既融合了牧马人的基础设计，又从路虎揽胜上摘取了大灯和中网的设计思路，让一款原本非常硬派的车型也拥有了一些豪华气息，在外观设计上别有一番情趣。

△ 大灯采用透镜结构，内部光源认为卤素，造型看起来颇为精致，相比牧马人圆形复古的头灯来说，这样贴近现代的设计应该会让消费者更有好感。

△ 此次实拍中的车辆为试装车，但已经与量产车基本没有差异了，充满棱角的前后轮拱和暴露在外的车门铰链这些元素都来自Jeep的牧马人车型，笔者认为它开在路上被错认的几率未来恐怕不小。

△ 车门把手采用原创设计，并没有使用牧马人的固定式门把手，这让车辆在越野环境下人员的上下车显得相当困难，在没有支点的情况下连打开车门都是一件很高难度的事情，外观设计师显然没有领悟到原有设计的精髓。

△ 最先推出的BJ40是双门短轴版的车型，较短的轴距使它拥有极为出色的通过角，是越野玩家的首选，而加长了280mm并增加两扇后门的BJ40L则更像是一台工具车，在满足恶劣路段行驶的条件下还要尽量保证车内空间的实用性，并且长轴距带来的稳定性也更适合日常驾驶。

△ 原厂就配有脚踏板，对于身材矮小的乘客来说这样上车会变得更轻松，蹭脏裤腿的风险也随之降低。

△ 相比牧马人的粗放，BJ40L在外观设计上更显得贴近现代，减少了外露螺丝的数量，在转向灯上也采用了LED光源。有意思的是车辆的顶棚和车门仍为可拆卸部件，在越野时可以把这些都取下以降低车辆的重心并改善驾驶者视野，减小盲区。

△ 备胎采用外挂式设计，节省了车内储物空间，并更容易支持全尺寸备胎。

△ 尾门采用双段式开启设计，并在上部配备了雨刷器，在雨天或行驶过泥泞路段后还依然能保证足够的后部视野。