续航里程300公里 实拍秦EV300纯电动版
日前，我们拍摄到秦EV300纯电动版实车图。据悉，新车上市后将提供四款车型选择，但具体上市日期，官方暂未公布。
秦EV300的前格栅采用了专属的蓝色元素，而新车的充电接口位于车头LOGO后方，车尾的EV标识也证明了其纯电动车的身份。
配置方面，秦EV300根据不同车型配备带记忆/加热/通风前排座椅、电动方向盘调节、360度全景影像、车载行车记录仪等功能。
动力方面，秦EV300配备了一套纯电动系统，其电动机最大功率为218马力（160kW），0-100km/h加速时间7.8秒。
电池方面，秦EV300为达到较高的续航里程，其配备了磷酸铁锂电池组，官方表示续航里程为300公里。
2013年10月28日
搭载主流的混合动力系统 体验比亚迪秦
在当今国内自主品牌中只有比亚迪是高举新能源汽车并将其加以量产的车企。经过了数年多磷酸铁锂电池的研究和对整车开发技术的日渐陈述，比亚迪终于推出了达到世界主流水准的油电混合动力系统，而首款搭载这套系统的就是今天我们的主角-比亚迪秦。
一、外观设计
比亚迪秦从轴距尺寸上看属于标准的紧凑级别，虽然拥有4740mm的长度，但长出来的部分空间其实是留给了在后排座椅后方的电池组。
二、内饰配置
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查看全文>> 更多相关>>2013年10月15日
来自比亚迪的插电式混动 抢先测试BYD秦 秦，来自比亚迪的插电式混合动力轿车，这也是自主品牌中，唯一一款即将量产并市售的混合动力轿车。不可否认的是，这款中国的第一个混合动力车型一定会有诸多的不足，但我们至少应该给予它足够的尊敬和支持，毕竟这是我们中国人做出的第一款量产市售插电式混合动力轿车。
在测试场地，我们特意将同事进行静态体验的那台涂装了“地主银”色彩的秦要过来进行测试。需要提一下的是，我们进行静态体验“地主银”，以及其它“土豪金”和“贫农黑”的的秦，实际上是为了进行一些拍摄工作而特别改装的，甚至为了得到更好...
查看全文>> 更多相关>>2021年4月5日
定位为A+级纯电轿车 比亚迪纯电秦PLUS 小编从比亚迪汽车官方获悉，秦PLUS EV将于4月7日正式发布。新车定位为A+级纯电轿车，尺寸与秦Pro EV保持一致。其NEDC最大续航里程达600km，相比广汽埃安AION S、吉利帝豪EV Pro等竞品车型有着明显优势。售价方面，预计秦PLUS EV起售价将在16万元左右。
外观方面，秦PLUS EV延续了家族式的设计语言，前脸采用了汉EV同款格栅，辨识度十足，因此也可视为“小号”汉EV。车身侧面线条流畅，搭配溜背车身造型，营造出更强的运动感。新车车尾配备贯穿式尾灯组，并进行...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月23日
最大续航或突破600km 比亚迪秦Pro电动版 小编从比亚迪官方了解到，秦Pro将迎来高续航版车型——秦Pro EV600，电动机最大功率将从现款秦Pro EV500的120kW提升到135kW。动力性能大幅升级的同时，新车的续航里程预计也将有所提升，从尾部标识来看，最大续航或突破600km，超越北汽新能源EU5等同级车型。
新车亮点：
现售国产纯电动车续航里程最长，但动力输出表现不如北汽EU5
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