续航性能达300公里 实拍比亚迪秦EV300
在多重利好政策下，新能源汽车从去年开始就以打滚的速度前进。作为自主新能源汽车排头兵的比亚迪虽然早先推出了插电式混动车型秦，但由于各个地方对于新能源汽车的推广细节不一致，导致像北京这样的城市购买插电式混动车型并不能享有送牌照以及补贴，因此这次增加的秦EV300纯电动车型正是针对于此而来，并且最关键的续航性能也达到了综合300公里。
● 外观 更具电动风格
如今自主车企都在大力发展新能源车型，但就外形而言大多数都是基于现款车型而来，因此秦EV300也用了之前整体外形设计，只是在细节上有所优化。
要说与之前的插电版本最主要区别，EV300在悬挂高度方面要比插电版要高出了一些，因为电池部分位于底盘的正下方位置，增加的这点高度正是为了和原先版本有一致的通过性才这么做的。
比亚迪配置方面一向在同级中具有优势，这次拍的次低配车型在功能上满足了大多数人的用途，比如全景影像，倒车轨迹、雷达、还有遥控泊车功能都显得比较有诚意。
2013年12月18日
混动为环保做出贡献 试驾体验比亚迪秦
说到比亚迪秦，我想很多网友对于这款车的数据都能倒背如流，百公里综合油耗1.6L、0-100km/h加速时间为5.9秒等等。不过现在又要加上一个新的标签，那就是国民混动车，混动车在国人心中都是高不可攀的新事物，而比亚迪用低价和高配置，让混动车进入到了工薪家庭的视野，同时也为环保做出了贡献，下面就让我们来看看秦的表现。
比亚迪秦—外观体验
比亚迪秦采用了仿汉字式的设计手法打造了前脸，整个前脸造型非常像一个“秦”字，这样的设计手法非常生动。另外长条形异型大灯、转向灯和雾灯为秦打...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月12日
续航超长太能跑 三款近期热门电动车实测 每当提及电动车，除了好看的外观和精致的内饰外，续航的长短绝对算得上是消费者选择一台新能源车的硬性指标了。如果说没有一个“坚挺”的续航能力，即便设计的再高大上也不会让人为其买单。而随着电池技术的日益成熟，新能源车的续航也在快速的进步。最近这几年中，新能源车型的发展速度可以说是惊人了，而续航里程也是越来越长，那么今天我们便选取了三款近期的热门车型进行模拟日常使用场景的续航实测，下面便随我一探究竟。
本次续航测试的路线共分为四段路程，出发前车队在望和公园充电整备，确保出发前三辆车均处...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月26日
首次亮相! 比亚迪秦体验CRC贵州金沙站
● 贵州金沙站赛事概况
● 初到车队大营
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● 开幕式
● 超级短道赛
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● 秦赛车战超级短道赛（1）
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● 秦赛车战超级短道赛（2）
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● 18日 菁门/新寨赛段比赛概况
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查看全文>> 更多相关>>2018年9月19日
动力随传随到 试驾谈比亚迪秦Pro DM版 这几年，中国品牌车型逐步走向崛起的道路，从销量和造车水平都能体现这一点，但是设计方面总是话题不断，大家总是想得到一个优秀的原创设计。比亚迪也不例外，以往的车型总是遭人诟病其外观设计不得大体，不太让人满意。自国际设计大师艾格加盟比亚迪后，掀起了一股“Dragon Face”家族设计风潮，并且从宋MAX到全新一代唐再到全新一代宋，这些新车每一次首发亮相都得到好评如潮。
秦Pro作为首款采用全新家族设计理念的轿车，已于今年北京车展上正式亮相，并将于9月20日正式上市，率先推出燃油版和DM版。而今天要...
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