颠覆我们对它的看法 实测起亚新K3 1.4T
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2016/3/22 12:22:00
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在早前的评测中,我的同事对于起亚K3的评价是“白开水式好车”,除了外观设计不错、配置高和技术成熟皮实耐用以外,现款K3似乎没有非常吸引人的地方,这也很难激起购买的欲望。而此次试驾的新K3在外观、内饰以及动力方面进行了诸多改动,究竟它能否颠覆我们对它的看法?
虽然官方称之为新K3,但从本质上来说即将上市的新K3只能称之为中期改款车型,除了在外观上参考海外版Forte的部分设计以外,动力总成方面也首次推出了1.4T涡轮增压发动机+7速DCT双离合变速箱的组合,其竞争对手也锁定为福特福克斯、大众朗逸等车型。当然,有人关心整容过后的K3是否还是那个高颜值的欧巴,不过相信大多数人对于这套首次出现在K3上的“T+D”动力总成更加感兴趣,既然如此,先从动力开始聊!
性能测试:百公里加速9.18秒 制动成绩一般
在加速测试中,发动机的起步转速被限定在2000rpm,短暂的迟疑之后便冲了出去,偏软的悬架似乎不能很好的拽住车身,全力加速时有一定的抬头现象。当发动机转速超过4500rpm之后,动力输出还是出现明显下滑,少了中段加速的那一股冲劲。
变速箱在发动机转速达到6200rpm时升挡,切入2挡后加速势头开始放缓,最大加速G值跌落至0.37g左右。在随后的加速过程中,加速表现开始出现下滑,毕竟小排量增压发动机并不擅长后半程加速,最终完成0-100km/h测试耗时9.18秒,虽然动力参数处于劣势,但这个成绩已经和福克斯1.5T车型打成平手,与朗逸的差距也仅为0.41秒。
先说说新K3的制动成绩,100-0km/h制动距离为41.78米,虽然和路面条件有一定的关系,但从其在制动测试中的表现来看,偏软的制动力度是主要原因。在整个制动测试过程中,减速G值始终在-0.95g左右徘徊,同时制动末段还是显得不够稳定,由于此次测试的试驾车为刚出厂的新车(行驶里程不足100km),在测试中的表现可能会有一定的偏差,在后续的测试中我们还将对K3进行更为全面的测试。
2013年8月26日
甲醛超标0.9倍 真实测试2013款起亚K3 甲醛是一种无色,有强烈刺激性气味的气体。甲醛引起人类的鼻咽癌、鼻腔癌和鼻窦癌,并可引发白血病。也就是说长期被甲醛刺激,对身体影响极大。汽车尤其是新车更是会有甲醛的存在,那么新车的甲醛是否在国标线内?深圳车展,小编就为大家初步测试新车甲醛情况,让您初步了解新车甲醛的详细情况。
首先我们先简单了解一下甲醛,甲醛无色水溶液或气体。有刺激性气味。液体在较冷时久贮易混浊,在低温时则形成三聚甲醛沉淀。蒸发时有一部分甲醛逸出,但多数变成三聚甲醛。该品为强还原剂,在微量碱性时还原性更强。在空气中能缓...
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