表面细腻内心狂野 试传祺GS4/GA6 235T

    回顾一天的深度试驾，小编感触良多，消磨掉过亿的脑细胞想到了上百种开篇方式，最终还是决定开门见山，好吧！话不多说，本次试驾的主角就是刚刚上市的广汽传祺GS4以及GA6 235T车型。对于GS4来说，不管是亮相北美车展还是搭载独有的1.3T+7DCT动力总成，给小编的印象都是高冷的，如今它换装了全新的1.5T车型，似乎有意向同级对手靠拢；对于GA6来说，这款为数不多的自主B级车则透露着高瞻远瞩的智慧，不管是此前的迈锐宝XL还是现在的全新君越，B级车向1.5T黄金排量过渡已成趋势。这款车一个向左，一个向右，但总的来说都是内心狂野，表面细腻的车型，接下来就一起和小编感受一下这两款车的全新蜕变。

　　♦传祺GS4车型简介：

　　首先来谈谈传祺GS4，这款紧凑级SUV自去年上市后销量就一直不错，据大数据分析，高颜值的外观是最吸引人的优势，这是无可否认的。不过在动力方面，尽管当时的200T车型动力已经够用，但比起同级大量的1.5T车型还是有一定劣势，于是本次的235T车型可谓呼之欲出。

　　这款车上市不足一年，还没有到需要改款的时候，本次除新增动力总成之外，外观内饰几乎和现款保持一致。前脸依旧是Flying Dynamics家族凌云翼的设计，配合竖置的日间行车灯，张力十足。

　　侧面是我最喜欢的地方，采用光影雕塑2.0设计，凌厉的双腰线设计雕塑感确实很强，至于悬浮式车顶、双色车身的融合都恰到好处。说到双色车身，这种黑金的组合相当霸气，此外还有多种搭配共选择。

车身尺寸对比
车型	传祺GS4	名爵锐腾	哈弗H6
长度（mm）	4510	4500	4640
宽度（mm）	1852	1855	1825
高度（mm）	1677	1675	1690
轴距（mm）	2650	2650	2680

　　尾部的横向线条也非常出色，底部的金属护板及双边双出镀铬排气孔动感十足，和现款最大的区别在于右下方的235T标识，代表该车1.5T发动机的最大扭矩值。

　　GS4的双五辐十八英寸轮毂视觉效果还算出色，轮胎的升级有目共睹，更换了马牌低噪音高性能轮胎。

　　前大灯为带透镜的氙气大灯，点亮效果足够犀利；转向灯的鲨鱼腮设计非常精致；光之翼的LED尾灯辨识度也足够强，尤其在雨雾天穿透力十足。

　　内饰中控采用悬浮环绕式设计，用料做工都足够细腻，已经可以媲美合资品牌，配置上一键启动、多功能方向盘、中控大屏幕一应俱全，唯一不足的是四辐方向盘和运动时尚的整体设计有些脱节。

　　这台中控显示屏反映比较灵敏，操作逻辑也很简单，着重强调的是UI界面非常舒服，包括字体颜色、扁平化设计，都相当成功。

　　传祺智联网G-Link的应用科技感十足，可通手机随时远程查看车辆信息、启动、开启空调等操作，非常便利，值得一提的是这个手机端的UI设计也同样简洁大气。

　　电子手刹和Auto Hold的配置非常方便，也是235T车型新增配置。