矛盾综合体 测试2016款奔驰G 500 4.0T

　　即便你没有学过生物也知道人的行为受大脑支配，这个布满沟壑、其貌不扬的器官令我们具备了思考的能力，正因如此，人类这种综合战斗力并不强的生物才能统治地球。不过这个最强器官却也极易被影响，情感、欲望、本能，无时无刻不在左右着大脑的判断。

　　当我拿到奔驰G 500车钥匙的时候，一遍又一遍的问自己，如果我有200万，会选择它吗？我的大脑在理性思考和感性冲动之间摇摆不定，即使我已经非常克制自己，但仍无法冷静的作出选择。

　　对于这样一辆特点鲜明且售价高高在上的车来说，理性和感性之间的天平似乎很容易倾斜，买它的人不用过多去考虑什么性价比、实用性，喜欢就够了，这也是我翻看了论坛里几十篇提车作业后得出的结论。至于理性层面的东西，则是我未来几天需要探究的。

　　诞生于1979年的奔驰G级和同门车型相比并没有太悠久的历史，不过这并不妨碍它成为一个传奇、一个图腾。当初伊朗巴列维国王为了扩充军备需求而委托奔驰生产新型越野车，谁曾想还没有迎来入列，巴列维国王自己就被历史的车轮碾过。

　　不过既然已经进行了研发和测试，奔驰还是决定将G级量产。1979年，底盘代号W460的第一代G-Wagen（1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）从奥地利格拉茨工厂的生产线走出，该车的装配几乎全部由手工完成，时至今日，G级依然在这里生产，只是更高效的流水线生产替代了之前的人工。

　　方正的造型、非承载式车身、梯形大梁结构的底盘以及带有前后两把差速锁的分时四驱结构，这些都奠定了奔驰G级的硬汉形象。虽然伊朗的政变令订购计划泡汤、德国半吨级军车项目也落选，但并不妨碍G-Wagen获得其他国家军队的青睐，到目前为止已经有20多个国家将奔驰G级用作军队的指定车辆。

　　1991年，代号W461的第二代G-Wagen问世，它继续在军用市场大放光彩，衍生出了近50个型号，并且终于获得了德国军方的认可。与此同时，代号W463的民用G-Wagen也走向市场，电动车窗、真皮座椅、座椅加热、电动天窗成为标配，四驱系统也由此前的分时四驱改成了全时四驱，并且升级了前、中、后三把电控差速锁。

　　1998年奔驰G500诞生，这也是现款G 500的前身，从当时的5.0L发动机到之后的5.5L，再到现在的4.0T，G 500只是在动力系统、造型细节以及配置上不断调整，整体结构并没有任何改变。

　　2005年，奔驰本打算用更加豪华的奔驰GL级来替代奔驰G级，甚至连作为终结版的奔驰G500 Grand Edition版本都已经被推向市场，不过美国海军陆战队对于奔驰G级的订单让他们放弃了此前的计划，因为美军对于奔驰G级的需求导致了美国市场对于奔驰G级的需求更高。感谢奔驰听取了民意，才让一代经典得以延续。

奔驰G级 2016款 G 500

　　眼前的这台2016款G 500在今年1月上市，换装了全新的4.0T发动机，配置也继续升级，轮圈尺寸从之前的18英寸升级为19英寸、增加了designo皮革内饰、限距控制系统增强版以及盲点辅助系统等。