再一次复制着自己的成功 试驾现代领动

他并非传说中的老三样，却用传奇般的销量成为了车坛中的常青树。他是首都出租车的当家花旦，低油耗与皮实耐用在他身上得到了无数次的印证。 26年的积淀，六代传承，动静皆风景的ELANTRA，在用一词多译式的方式，复制着自己的成功。

全国范围内不断升级的寒潮预警信号在微信的朋友围中持续发酵，图片中的景色似乎也是在和数九寒冬的季节开着玩笑。从大雪纷飞到四季如春，身为北京人的我，也有幸在西双版纳来见证ELANTRA四世同堂的辉煌时刻。

犹然记得年1月刊刚刚结束的中国2016年度多功能的驾驶质感，良好的车内静谧性，空间上的提升，均得到了广大评委和消费者的一致认可。然而除了紧凑型 SUV之外，A级车市场的竞争似乎更为激烈。不少主流合资品牌旗下的A级车都迎来了集中大改款或是换代之年，凌渡、威朗、C4世嘉，包括也将于2016上半年上市的第十代思域和全新K3等，都将是本文主角领动的劲敌、

就像男人都喜欢丰满高挑的女人一样，虽然领动在轴距上坚守着主流2700毫米的底线，但通过外在的增高和美体，长宽高4670×1800×1450毫米的领动，分别比朗动增加了40、25、5毫米，可以说在三围上要领先朗动整整一圈。而放眼速腾和卡罗拉这两个德系日系中最具代表的竞争对手，领动在辆距上与卡罗拉持平，比速腾多出49毫米。其余的三国仅是在车身宽度上比速腾和卡罗拉分别大了20、25毫米，长度和高度均要逊于两名竞争对手。

温文尔雅的流体雕塑？那是朗动的专属形容词。前卫激进的领动在设计上彻底摆脱了朗动的影子，新的六边形进气格栅与全新途胜进行了家族式的统一。LED光导灯带式日行灯和透镜的引入，让上扬的前大灯组表现的犀利有神。高配车型在L型雾灯组的上沿部分还加入了转向辅助照明系统，不仅视觉感受动感时尚，还增加了夜间行车的安全性。五辐亮面轮辋被四条耐克森轮胎包裹，尺寸为 225／45 R17，相比朗动，胎宽增加了10毫米。

看到车尾之后，我和同行们都不禁发出这样一种感叹，这轮廓也太像小改款了吧。当然，我们可以将其理解为向经典致敬。除了“北京现代”和“ELANTRA”车标位置下移，隐藏式排气改为了单边两出的设计，后杠上的反光条增长外，朗动上那个飘逸的柳叶型尾灯，在领动身上则变得简洁干练，深红色的灯罩也营造出一丝运动的氛围。你可能会吐槽，这就算换代了?是的，仅此而已。

座椅、方向盘用红色缝线装饰已不足为奇，但采用红色安全带的却并不多见。领动1.4T的顶配版就玩了这么一出，不仅如此，大大的红色turbo标识也被印在了前排座椅靠背上。拉开车门的一瞬间，看到此处，您的心理马力是否提升了呢?

还记得朗动上那个样式类似于“小蛮腰式”的中控台吗?淘气的外表在领动这里却变得规矩且紧凑了不少。 6.9°的偏转，让8英寸中控屏与驾驶员之间变得更加暧昧，而银色装饰板与黑色钢琴烤漆的搭配，则让我们找到了些许索九的味道。

尽管领动在中高配车型上都配备了导航，但在车联网越来越普及的今天，能够实现手机屏幕投影等功能的苹果 Carplay和百度Carlife系统，操作起来似乎更加亲切。三辐式D字形方向盘彰显运动，大环套小环的仪表盘让视觉上多了几分严谨，中间行车电脑TFT显示屏的尺寸升级为了4.2英寸。没事瞄两眼胎压监测，跑高速时扫两眼平均油耗，寂寞的时候打开BlueLink给话务员出出难题，相信都会成为你驾车无聊时用来打发时间的好习惯。

从驾驶席两档座椅记忆、后排座椅加热，到手套箱制冷、PM2.5空气过滤，再到盲点信息监测、车道偏离预警。以往中级车高配车型上才有的配置，已经越来越多地装备在了紧凑级车型的顶配版本上。而2700毫米的轴距，似乎也成了这个级别车型的固有极值。卡罗拉、威朗、轩逸、昂克赛拉等，均是如此。长轴距、较低的中间地台、再加上后排中间位置的头枕，我绝对要为这宽裕的腿部余量点个赞。但或许是为了兼顾后排座椅4／6放倒功能，后排座椅靠背的角度有些偏直，长时间乘坐的舒适度值得吐槽。