哎呦!变好看很多 测试广汽本田新雅阁
开着新雅阁在广州市内跑了几天,我获得的回头率可不亚于开一台敞篷跑车,在路边停靠时也会不时有老广驻足观看,“这是新雅阁吗?真漂亮!”
的确,修正了“大龅牙”的前脸颜值可谓直线上升,不过新雅阁的能耐可远不止这些。新增的诸如车道保持系统、带低速跟随的ACC主动巡航系统等高科技配置都给人留下了深刻的印象,那么这些新增的配置用起来到底如何呢?新款雅阁又会有怎样的性能表现呢?今天我就来给大家一一解答。
●快速了解广汽本田新雅阁:
Q1:更年轻的外观设计
新雅阁终于不再用“重金属”来武装自己了,全新的中网造型相比现款内敛了不少,却又多了几分动感与精致。
Q2:新增的Apple CarPlay系统好使吗?
可以毫不避讳地说,现款雅阁乃至本田全系的DA智能屏系统想要玩得溜确实比较费劲,而新雅阁也终于跟上时代的脚步加入Apple CarPlay系统,安卓手机目前仅支持HTC/三星/索尼等搭载MirrorLink的手机连接。
Q3:Honda SENSING(安全超感)实际体验
在新雅阁2.4L的智睿版和智尊版上搭载了Honda SENSING(安全超感)系统,这套系统里包含了ACC主动巡航系统,CMBS碰撞缓解制动系统,LKAS车道保持系统,RMD车道偏移抑制系统,TSR交通标志识别系统以及前后泊车雷达,这套系统通过摄像头与雷达的工作来共同保障驾驶安全。
就实际体验来看,主动巡航系统与车道保持系统的操作方法都非常简单,仅需按下方向盘上的“MAIN”,再按下“SET”便可激活,然后通过右侧的按钮来调整跟车车距,不过在遇到有车辆突然插入时,该系统会有一段反应时间,所以在日常使用时还需要保持警惕。车道保持辅助系统(LKAS)与车道偏离主动修正系统(RDM)在跑高速时相当管用,道路信息通过前摄像头捕捉,系统会对车辆试驾转向力,使其保持在道路中央。实测该系统在道路线条清晰的情况下效果不错,双手离开方向盘时能看到系统在对方向进行修正,你甚至能结合自适应巡航功能实现车辆的短距离无人驾驶。
2014年1月2日
均衡是一贯追求 实测新雅阁2.4L豪华版
提起雅阁,相信大家都不会感到陌生,这款诞生于1976年,至今已经跨越了37个年头的车型,从诞生的第一天起就是本田家族中最为重要的产品。而国内消费者对雅阁的熟悉是从第六代雅阁落户中国而开始的。历经3次车型与全球同步换代,在14年的时间内,销量超过150万。不过正所谓好景不长,随着韩系的崛起以及德系的打压,雅阁在国内市场的地位已经是今非昔比,于是九代雅阁的推出显得格外具有重要性。这款车能否让雅阁重回巅峰,我们从今天试驾的这款2.4L EX 豪华版开始聊聊。
第九代雅阁虽说是全新换代,但...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月25日
依旧勤勤恳恳 体验广汽本田第九代雅阁 今天我试驾的车型在国内市场中占据着极其重要的地位,用妇孺皆知来形容也毫不过分。在过去的十几年里,雅阁这个名字已经成了一种符号,好像一提到这个名字大家就会想到“踏实、忠诚、勤劳、信赖”等等词汇。
从前不久刚刚上市的第九代雅阁身上,我们看到了来自本田方面的诚意。各种“本土化”的设计和配置,足以看出厂家对于国内市场的重视。当然,也有很多朋友抱怨九代雅阁价格高,呵呵,不用着急,用不了多长时间,第九代雅阁一定会给你一个满意的价格,这是本田的一贯作风。
从外观上看,第九代雅阁与八...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月25日
变得更年轻 试驾第九代雅阁2.4EX豪华版
雅阁,这是一个大家都不会感到陌生的名字。作为在国内汽车市场驰骋多年的老将,累计150万辆的销量足以说明它的成功。但这位前两年中级车市场的销量冠军在这两年却感到了不小的压力,为了保住这块金字招牌,同时也提升自身竞争力,广汽本田在不久之前将第九代雅阁正式带到我们面前。
第九代本田雅阁在9月12日正式上市,共推出2.0L、2.4L和3.0L V6三个排量六款车型,此次试驾的2.4EX豪华版是全系的中配车型,也会是将来最走量的一款车。
中国消费者喜欢大,于是各厂商就推出各...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
B级车里的"优等生"第九代雅阁实拍图解 雅阁自上市37年,历经8代蜕变,全球累计销量1900万辆;累计在大陆市场销售150万辆。自1999年六代雅阁进入中国市场,这位B级车里的“优等生”见证了中国汽车发展历程。9月12日,广汽本田发布了全新第九代雅阁,被称为真正意义的“超级雅阁”。目前新雅阁已经陆续抵达各地区4S店,我们也第一时间进行了实拍详解,拍摄车型为2.4EX豪华版,售价22.98万元。
品牌
广汽本田第九代雅阁
车型
2014款 2.4 EX 豪华版
指导价
22...
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