性价比凸显 实测沃尔沃XC90 T5智逸版

● 快速了解沃尔沃XC90 T5

Q1：气场不变

　　近期分别接触了两台沃尔沃的最低配车型，分别是S60L T3和眼前的这台XC90 T5，他们都有着同样的优点，那就是外观上基本与高配车型无异，这种外观上的统一无疑大大满足了低配版本车主的面子需求。而且XC90虽然已经上市一段时间，但在试驾期间还是获得了不少回头率，这份气场并没有因低配的身份而有所减少。

　　XC90 T5与更高级别车型的差异主要在配置上，从配置表上我们可以发现，T5减少的大部分为高科技配置，例如ACC自适应巡航、BLIS盲点信息系统、自适应底盘等部分，而对于日常使用几率更多的配置，XC90 T5基本都有保留，即使是车系中售价最便宜的车型，但配置方面也不显得寒酸。

Q2：简约理念下的豪华感

　　沃尔沃把宾利的内饰设计部主管挖过来担任XC90的内饰设计总监当属明智之举。在这一点上，大不列颠血统的宾利与来自北欧的沃尔沃有些许类似之处，她们都强调以手工工艺与自然材料来营造豪华感，只不过宾利做得更加极致。因此，如果把德系的豪华SUV比作是工艺品的话，那么XC90我觉得更倾向于艺术品。

Q3：不仅谈动力，更谈NVH

　　动力问题早已老生常谈，面对质疑，XC90 T5简单直接地给出了回应，够用。但作为一台豪华SUV，仅仅够用并不能代表一切，除了够用以外，这台发动机的NVH也是我们关注的重点之一。

　　涡轮介入后发动机动力来的更加充裕，涡轮启动时的动静也比较小，力量的收放之间已有趋向于自然吸气般的错觉。但始终4缸发动机在运转的静谧性或是发力的顺畅度上，与6缸发动机还是有点差距，需要急加速时，伴随转速上升的还有随之而来发动机略显单薄的嘶吼。而且细心留意下，怠速时发动机的轻微抖动也会暴漏了4缸发动机的身份。

Q4：美中不足

　　XC90 T5仅配备后倒车雷达，包括倒车影像和前雷达一概欠逢，对于偌大身躯的SUV来说，实在有点不便。此外，我和同事找遍了车上可以设置的选项，发现除了开启陡坡缓降模式以外，其余情况的仪表盘均没有转速显示，令人颇为费解。