更宽、更长、更低 试驾本田第十代思域

    对于本田这个品牌来讲，似乎自吸才应该是属于它的标签。然而当东风本田把全面涡轮化的第十代思域（下文称新思域）摆在世人眼前的时候，我才猛然意识到，对于本田来讲，那个属于自吸的时代结束了。

    作为思域的第十代产品，本田用了一种冒天下大不违的手段给其装上了一台1.5T涡轮增压发动机，对手直指马自达3昂克赛拉、大众新速腾和福特福克斯。今天晚间时候将会公布1.5T车型售价，据悉新车将于4月25日北京车展期间正式上市；目前消息得知，第十代思域预计售价区间为12万-18万元。新车将推出豪华版手动（6MT）/豪华版自动（CVT低配）/尊贵版自动（CVT次顶配）和尊耀版自动（CVT顶配）四款车型，全部搭载1.5T发动机，1.0T车型将于今年年底上市。

    在本文开始之前，还是按照凡是先说重点的原则，先说说本田和涡轮增压这两个看似绝缘的关键词之间那点儿故事，到底是离经叛道还是不忘初心？当然，这事儿要从第十代思域这台1.5T涡轮增压发动机说起...

    现在对于本田玩儿涡轮背后这点儿事儿已经心里有了点谱儿，这种看似离经叛道背后隐藏着的其实是不忘初心，与其说是变革不如总结为回归更恰当。

外观·全新家族设计理念 更宽大更低矮

现在，将目光由发动机转移到新思域外观，新车采用了本田家族全新设计理念——EXCITING H DESIGN!!!总结而言就是一切围绕“H”做文章，这种设计最早的践行者是前些年的飞度，而后的思铂睿也贯彻了这一理念。当然，个人认为，目前来讲新思域是EXCITING H DESIGN!!!理念最忠实的贯彻者。

    小结：“更宽、更长、更低”是我对于新思域尺寸的概括，外加绝对算得上新晋颜值担当一般俊俏的小脸蛋儿，新思域外观设计十分讨巧，虽然更偏向年轻激进的理念，但丝毫不嫌浮夸，很容易让人接受；综合尺寸对比竞品也存在不小优势。