撑起家族的门面 试驾全新帕萨特3.0 V6

    作为上汽大众旗下的高端车款，全新帕萨特3.0 V6是整个车系中的顶配车型。虽然搭载EA888 2.0T发动机的380TSI是整个车系中的销售主力，且动力数据和豪华科技配置都非常出色，但还是不足以撑起整个帕萨特家族的门面。搭载EA390 3.0L V6发动机的顶配车型，才是帕萨特车系的象征。

    随着增压发动机技术的不断发展，在动力数据上的不断刷新，越来越多的品牌已经开始用4缸增压发动机来代替V6发动机。涡轮增压发动机天生的响应迟滞也依靠技术的进步变得微乎其微，普通驾驶者在驾驶过程中已经难以察觉那一丝突兀。但在一些铁杆车迷的心中，豪华轿车必须要有一颗多缸数自然吸气发动机来坐镇，这也就是为何帕萨特还保留着3.0L V6发动机的根本原因。

    既然是帕萨特车系的象征，3.0 V6车型就有顶配车型的样子。外观各方面与380TSI车系基本没有分别，秉承了帕萨特车系稳重大气的传统，又结合了科技进步的成果。

     全新帕萨特与老款车型相比尺寸同样没有变化，因为对于一款B级车来说2803mm的轴距已经非常慷慨了，要知道大众家族真正的旗舰辉腾的轴距也才3001mm。这不到198mm的差距可是跨了两个级别！

    3.0 V6车型的车尾与其他车型没有太大区别，只有一个V6尾标显示出了动力核心的不同。刀锋形状的排气口与其他低排量车型的圆形排气口相比更具气势。

    上汽大众也越来越在车灯的设计上下功夫，不仅将中网的镀铬饰条一直延伸到大灯上，整体造型也与下部分雾灯区域相互呼应，使得前脸整体更紧致，更有气势。3.0 V6车型配备了DLA动态大灯照明系统，能够侦测对面车辆来调节远光避免发生炫目情况。

    隐藏在VW标志内部的自适应巡航雷达能够侦测前车的状态来操作车辆，这在自动巡航中是一个非常便利且安全的功能。驾驶员可以根据驾驶需求选择跟车跟车距离，极大地缓解了长途驾驶的疲劳感。

    全新帕萨特的尾灯与老款车型相比并没有头灯那么大的改变，全LED光源配合更加锐利的线条设计让尾灯也极具气势。LED光源不仅响应速度快还更加节能，耐用度也远超卤素光源。