具备踢馆的底气 实拍新一代君越混动版

    记得在新君越全国媒体试驾时，就对它优雅的外观、精致的内饰、舒适的驾控感受有了很深的印象，这次，君越陪我度过了一个周末，我对它也有了更深的了解。 用车时间：3天 用车里程：120公里 油耗：12升／百公里 当我们按约好的时间赶到深圳别克4S店时，工作人员已经为我们加好油，洗好车了。按流程进行的填表、验资料、验车也只在几分钟内就“搞定”，工作效率非常高，相比我们经常在不同品牌的4S店等上一小时甚至几小时的取车经历，感觉非常幸福。 新一代君越车身长达5米，比上一代更修长，基本上是同级别尺寸最...查看全文>> 更多相关>>

     上海通用-别克品牌作为我们的“老朋友”近期总是给我们带来惊喜，在新君威热销的同时，全新一代的“君越”又震撼登场。新君越拥有新一代别克家族设计的DNA元素，且由里到外全都经过了重新设计，并不是传统意义上的“小改款”车型。那么，究竟新君越在外形上有哪些吸引我们眼球的地方呢？在山东威海的试驾会中，我们近距离体验了“新君越”带给我们的“震撼”。 新君越外观动感大气，虽然是B级车的定位但却拥有C级车的尺寸以及配置。这不仅仅是从外形尺寸上更是从整车的气势上给人一种庄重而大气的感觉...查看全文>> 更多相关>>

     大家可能疑惑这个十分“某某头条范”的标题，这确实也不是我平时的风格，每当试驾到一款挂着来自“底特律”商标的车型时，我都忍不住来说道说道这个汽车工业最强王国的情怀。但是中国市场没有滋养这份美式情怀的土壤，而当我试驾完君越Avenir的时候，给我最强烈的观感就是，美国人想调教出一种有质感的驾驶特性简直是易如反掌，这份质感和软硬无关，更直观的是它真的开着比A6L更加高级。 并不是我说厂家的坏话，但是确实早年间的赛欧和凯越车型的成功，从另一方面说，过度透支了...查看全文>> 更多相关>>

    说来挺巧，新君越的荫场试驾会(3.0L版本和2.0T版本)都是我去参加的，这次长测又落在我手里。对于这款车的外观、内饰、动力和配置，在之前的试驾报道中已有着墨，不过老朋友见面也不是没有新发现，何况这是为期一个多月的朝夕相处。 在拥挤的车流中跟车时，我很快发现，这车的油门在初段表现得非常敏感，轻踩油门便会向前冲，莫非是要给涡轮发动机低扭不足正名而特意调成这样?同时由于车子重的原因，速度上去后惯性很明显，即使松开油门，冲劲依然存在。如果开习惯了小排量或者CVT的车子，还真要好好适应一下，不然就不要...查看全文>> 更多相关>>