国内的首次亮相 实拍法拉利GTC4 Lusso

　　在2016北京车展上，法拉利GTC4 Lusso正式发布亮相，该车已于不久前的2016日内瓦车展首发，此次北京车展是在国内的首次亮相，法拉利GTC4Lusso就是法拉利FF的继任车型，今天我们就为大家带来这款新车的高清实拍图解。

　　至于为什么放弃了寓意为四（Four）的“FF”而改用GTC4Lusso这个名字，我们可以分开来解释：首先“GTC”为Gran Turismo Coupe缩写，而首次使用GTC这个名称的车型是1966年问世的330GTC。后面的4则代表的是2+2的布局，Lusso则是意大利语豪华的意思。

　　外观：

　　法拉利GTC4 Lusso作为法拉利FF的接任者，其外观整体造型设计基本延续了法拉利FF的风格，只是在细节处进行了调整。

△ 整车前脸造型相比于法拉利FF要更加的凶狠激进，增大尺寸的进气格删配合上增加的前唇边使得整个前脸看上去也要更加犀利。

△ 大灯造型变化不大，只是感觉要比法拉利FF上面纤细了一些，内部结构也经过了重新的调整。

△ 法拉利FF让人印象最深刻的就是车身侧面的造型，自然新车也保留了这个经典设计，并且在很多细节处进行了优化设计，例如侧面的散热口就要比FF上面更加的具有动感。

△ C柱的造型也保持了FF的经典设计，具有很高的辨识度，整个后部的造型力量感十足。

△ 后视镜造型也经过了修改，独特的线条设计有利于降低风阻系数，提升整车的空气动力性能。

△ 车尾方面是较法拉利FF相比变动最多的地方，整个尾部造型相比老款线条更加的丰富，看上去也要更加的饱满。另外车尾处还增加了一排LED高位刹车灯，造型比较简单。

△ 新车采用了双五幅造型的轮毂设计，配合上银色并且带有法拉利LOGO的大尺寸刹车卡钳，视觉效果十分震撼。轮胎采用了倍耐力运动型轮胎，轮胎规格为前245/35 ZR20,后295/35 ZR20。

△ 尾灯方面，依然是法拉利经典的圆形设计，并且进行了熏黑的处理，不过在数量上要比老款车型多出了2个增加到了4个。

△ 新车的排气依旧采用了双边共四出的设计，短粗的圆形排气在细节上经过了重新设计，透露着一股狂野的味道。

△ 出色的加速性能离不开优秀的空气动力学套件，几乎车上的每一处设计都是为气流服务的，新车还在车位底部扩散器的中间安装了倒车影像摄像头。