40万买“高配置先生”实测克莱斯勒300C

    把“大气、豪华、有范儿”等这些标签贴在克莱斯勒300C安上，我想肯定会得到不少人的认可，记得在当年引入国内时，其整体面貌及排量赢得了诸多美系粉儿的青睐。而在戴克集团分家之后，克莱斯勒被菲亚特集团所收购，这期间克莱斯勒300C的关注度急剧下降，人们纷纷把目光瞄准了“BBA”这三个品牌，危难时刻好在其重整旗鼓，在2012年时推出了换代车型，但似乎全新车型的出现，有些来的太晚了，随着竞争对手不断的演变，人们对“BBA”所调制的鸡尾酒早已如痴如醉，换代的300C仿佛只是个过客而已…

    时间变迁，在前年美国洛杉矶车展上，克莱斯勒发布了中期改款300C，外观与内饰部分的升级是其最大的亮点，另外值得一提的是，面对如今的“T” 时代，中期改款后的300C依旧坚持自身V6自然吸气发动机的传统，相信会得到不少美系忠勇粉儿的支持，排量方面分为3.0L及3.6L，售价分别为39.99万元与49.19万元，但厂商针对国内市场目前主推3.0L车型，至于3.6L车型已经基本买不到了。那么至于新款车型的表现究竟如何？让我们一起往下看。

    没错，或许你与我一样，想到克莱斯勒300C，就会不知不觉联想到改装，可以说无论哪一代车型，在降低车身后都会带来那种独有的美系情怀，所以“有样儿、有范儿、有情怀”也是我对其最大的印象。

300C主要竞争对手除了“BBA”的三位成员，如今还要加上一个凯迪拉克的XTS，但无论怎样，通过对比数据就能看出，除了轴距其余依旧是级别中最大号的，那么3052mm的轴距表现究竟如何？我会在空间也为大家带来。

    对于新款300C的外观来讲，大体保留了方方正正的造型设计，中网面积的扩大，外加被嵌入其中克莱斯勒的LOGO，相比老款看起来要更加的一体性，同时前杠和雾灯也采用了全新的设计，造型与克莱斯勒200类似，总的来说改款后的面貌给人焕然一新的感觉，保留原有的同时也更加注重时尚。