非常值得拥有的车 试驾Model X旗舰P90D

    车长超过5米，车重达到2.44吨，却在弹射起步模式下仅用3.2秒就能完成从0-96公里/小时的加速，极速达到250公里/小时，牛逼得不要不要的。咋一看，我自己都以为这组数字是哪款变态超跑做出的，然而看清楚了才知道它是出自一款拥有着SUV的庞大体型，采用电动四轮驱动的特斯拉Model X P90D。几天前，我就在特斯拉总部所在地圣何塞（San Jose）及附近沿海的一段1号公路上，简单试驾了这款电动神车。

    需要说明的是，Model X目前提供三种版本车型可选，刚刚说到那款有疯狂加速能力的P90D是旗舰车型，总价接近15万美金。另外还有两款车型可选，分别是90D和75D，三款车型都是四轮驱动，主要区别在于电池容量（续航里程）和加速能力。废话就不多说了，有兴趣了解的话自己上特斯拉官网看，接下来我还是简单说说我对这款Model X P90D的一些看法吧。

外观：家族元素辨识度高 简洁却很耐看

    量产的Model X没有采用概念车的大嘴设计，而是启用全新家族小嘴风格，变得更加低调但又具有很高的辨识度。好不好看是其次，能不能在大街小巷上让人过目不忘才是重点，显然Model X做到了，回头率还超高。从Model X P90D的车身尺寸可以看出，它的块头跟奥迪Q7很接近。同样是三排座椅布局，Model X的车内空间感觉还算宽敞，圆润前卫的外观诠释自家的设计特点。

    Model X P90D也没有采用概念车那种用外置摄像头取代车外后视镜的设计，而是使用了传统可折叠外后视镜。不过，值得安慰的是，全LED前大灯，第二排鸥翼上掀式自动门，自动伸缩尾翼等很炫的部件及功能块都直接从概念车照搬过来了。

    毫无疑问，配备了第二排鸥翼门彻底让Model X脱胎于传统SUV。不仅如此，两段式上掀且全自动智能开合的设计完全是为Model X这样的SUV车型量身定做的，优雅不就是这样不经意的一个下车动作展现出来的嘛。当然，它的制造工艺要求太复杂（用过才能体会），我们也就很好地理解特斯拉为何一而再再而三的延迟Model X的交车时间。试驾过程中，我特意尝试在较多人的场合用不同的方法打开鸥翼门，围观的人都投来艳羡的目光。

    说着说着我都忘了Model X定位SUV这事儿了，也别怪我，因为它长得太优美了，不就是这几年刚刚兴起的轿跑型SUV的新设计典范嘛？大溜背设计很赞，既有轿跑车的优雅，也能获得与传统SUV接近的车内空间。那个自动升降的尾翼还真不是摆设，在你急加速及高速巡航时，提供足够的下压力是安全的保障。