合资道路先行者 试广汽菲克自由光2.4L
Jeep一直以来就是一个口碑非常不错的品牌，超出主流大众的四驱能力向来也是它的招牌，踏实、可靠似乎已经成为Jeep的代名词。车是不错的车，是靠谱的车，但是由于进口车的身份导致了相对较高的售价，所以在性价比方面的竞争力并不算太强。在去年7月份，广汽菲克（广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司）正式成立，这也就宣告了Jeep也正式踏上了合资国产的道路上，首款产品就是我们今天的主角－自由光。对于广汽菲克而言，自由光这款开山之作实属重要，所以在综合品质上也绝对不敢怠慢。但这也都是我们自己的猜测，事实是否能与我们所想的一致呢？看完我这篇对自由光的测试后，您自然会得到答案。
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● 广汽菲克自由光三个吸引我的地方
1. 极具个性的外观越看越顺眼
首先自由光的外观设计绝对足够吸引眼球，虽然改为国产，但是仍然与进口版保持着高度的一致化。我想大部分人跟我一样，看见自由光的第一感觉肯定是怪异，极其狭长的大灯配上Jeep经典的7孔格栅，设计师大胆的尝试着实需要我们去适应。说实话，当初自由光刚推出，我在网上看见图片的时候，真是觉得这车长得太怪了，怪到我会不禁裂开嘴乐。但是现在或许是因为时间长了，我已经慢慢适应了它的长相，并开始觉得这个家伙其实还是挺酷的。
2. 虽转国产但内饰档次没有降低
进入到车内，广汽菲克自由光的内饰也是维持了进口版上的造型。不仅如此，往往海外版车型一经国产之后肯定会让人觉得价格便宜了，那么整车的工艺就会有所缩水，用更低的标准来挤压出更大的利润。虽然有的厂家会这样做，但是至少在自由光身上我真的看不出有半点儿“偷工减料”的痕迹，依然是继承了进口车上一贯的高标准做工，用料也是尽可能的突显档次感。作为广汽菲克的首款车型，自由光肩负着“打响口碑闯名号”的使命，但作为消费者，我们确实也可以从中获得实惠。
3. 售价更亲民但配置反倒增加
我们试驾的这款全能版是全系的顶配车型，显然配置是全系最为丰富的，尤其是体现在安全辅助配置上，像并线辅助、车道偏离以及主动刹车系统等全部加持上身，发动机启停和自动泊车这些高科技配置也是都可以找到。要知道在售价为52.99万元的进口自由光上都不会找到如此齐全的配置，花更少的钱可以得到更多的配置，这事儿放谁身上谁都会觉得像捡了便宜。
