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证明自己 图解比亚迪唐环塔拉力赛战车

  纠错  2016/5/16 10:25:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  5月15日,2016中国环塔(国际)拉力赛正式拉开序幕,相较原来的比赛。这次出现了全新的组别,那就是新能源组。与CRC的秦一样,这次再创先河的依旧是比亚迪。这次比亚迪带来唐,作为这次赛车的原型车。下面,编辑将为您带来这台赛车的详细解析。

△ 在外观方面,相信对唐比较熟悉的朋友们不难看出,其实赛车对外观的改动并不是很大,基本上保留了原厂的造型,红白的涂装与CRC比赛的秦如出一辙。 

△ 车头方面,明显要比原厂车宽了不少,这主要是在每个车轮后方加装了5CM厚的法兰盘,增加车身宽度,以便提升车辆整体的稳定性。 

△ 发动机舱盖上的两个散热口并不是装饰,而是通过内部的风道,以及快速行驶以后的空气,给电动机以及电池散热用的。 

△ 细节方面也是原厂的造型,中网等没有进行太大改动,甚至连参赛牌照都是拧在原厂牌照架上面的。 

△ 车身侧面的542三个数字,代表5秒四驱以及2L油耗,这个LOGO在赛车上也没有被摘下,这也是比亚迪新能源车未来的发展目标。 

△ 头灯没有拆除也没有进行更换,环塔拉力赛不同于其它拉力赛,每天10几个小时的赛程,需要车辆应对不同的天气状况,所以车灯是必须的。 

△ 从车身侧面来看,除了比原厂车高很多以外,同样找不到跟多的变化了。 

△ 车尾的造型比较怪异,由于为了获取更大的离去角,整车进行了加高,而且后杠也变得更薄了一些,相较原厂车来看,可能会感觉有些不协调。 

△ 16寸的轻量化轮圈,配合规格为245/70 R16的雷登AT轮胎,性价比极高,易于更换以及后期的维护。 

△ 原厂的充电接口依旧保留在原来的位置上,每天的赛段结束以后,需要在大营里将电池充满,以饱满的状态迎接第二天的比赛。 

△ 对拉力赛车来说,由于路况极为复杂,所以对底盘的保护尤为重要。可以看出,这辆唐在车底加装了厚实的钢板,用来保护油底壳以及悬架结构。 

△ 唐的电池组依旧在车底的位置,虽然原厂就有保护措施,但车队为了安全起见,又为电池加装了一层钢板进行防护。 

△ 车尾方面,同样是采用厚实的钢板防护。在这里必须要提一下,比亚迪唐的赛车,悬架结构以及材料均保持原厂配置,没有经过任何的强化以及结构上的加固。 

△ 由于民用车的避震器为了舒适调节的太软,所以在赛车上,更换了搭载爱巴赫弹簧的赛用避震器,用来应对更重的车身,以及高强度的赛事。 

△ 动力方面,比亚迪唐完全保留了原厂的动力总成,2.0T涡轮增压发动机配合电机的驱动模式。没有强化发动机内部结构,电机也是原厂配置。 

△ 发动机舱内部还是灭火器喷头,车手可以手动控制开关,将危险扼杀在摇篮之中。

  在动力方面,虽然大体上与原厂保持一致,但在一些细节方面还是为了比赛进行了调整。例如,不再控制整车的油耗,将汽油发动机的电脑程序进行了调节,使发动机输出功率变得更大。另外,发动机还可以直接给电池充电,以保证电池的电量充足,电动四驱系统可以随时介入。

2014年11月25日

外观前卫/时尚 比亚迪唐插电式混动SUV
     近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪唐将会在今年12月底正式上市,新车为一款插电式混动SUV,搭载“三擎双模”动力系统。   在动力方面,比亚迪唐搭载的混合动力系统由一台2.0TI涡轮增压发动机以及前后两台高功率电动机组成,该车纯电模式下可续航70公里左右,传动部分匹配的是6速双离合变速箱。   在外观方面,比亚迪唐的前大灯与网状进气格栅相连,大灯造型犀利,格栅周围配以大面积镀铬饰条装饰,十分前卫。从侧方来看,这款车的造型与比亚迪S6较为相似,在外后视镜下方还镶有“542”标识。...查看全文>> 更多相关>>
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