撒欢儿一整天 新保时捷Carrera赛道试驾

    轴距加长100mm，采用更宽的前轮距了毫无疑问，Type991代表了未来911的发展方向，它为今后十几年内的911提供了一副更为优秀的底盘，再次将车坛中的不老神话911推向更高境界。 历代的911均以进化为设计前提，听清楚了，是进化而不是革命，这家德国车厂不会像其他大多数超级X9车制造商那样，宣称自己的每一代产品都具有革命性的颠覆。但实际上，每一代的911确实有着脱胎换骨般的表现。这一点从早期的911到Type964、Type993、Type996直至Type997从未改变过。也就是说每一代9...查看全文>> 更多相关>>

     提到保时捷，多数人熟悉的就是911.而作为GT赛车的公路版，保时捷911GT3依然延续了赛车的高性能。多方面数据的提升，表明其生于赛道，却驰于公路的特质。这一次保时捷911GT3在上海车展国内首发，引人瞩目。究竟这款源于血液的公路赛车车有哪些方面的提升，今天就让我一起来看一看！ 编辑总结： 保时捷911的多款车型一直以来都代表着高性能车，而这次新款的911GT3更是从多个细节处进行了提升。外观通过重新的空气动...查看全文>> 更多相关>>

    笔者跟一些入门级汽车爱好者谈论到汽车性能时，最受不了的就是以“你车能跑多快？”这种屌丝问题来谈论一款车的性能，感情德国那一溜子电子限速250km/h的性能车都废了。稍微高端大气一点的爱好者还知道跟你谈谈百公里加速、零四加速什么的。不过要是知道跟你谈论赛道圈速的话，他要么就是玩GT5的重度玩家、要么就是真·高富帅——敢于去刷赛道圈速的民用车能有多少？刚好，我们要介绍的新保时捷911 GT3就是这么一款赛道神器。 ● 保时捷911 GT3的来历 　　对于还不太了解911车系...查看全文>> 更多相关>>

     保时捷方面发布了一组新款911的官方测试谍照。据悉，新车将会在9月份举行的法兰克福车展首发，而关于官图以及产品的更多信息，保时捷方面很可能会在8月份的某一天提前发布出来。 　　通过谍照来看，保时捷新款911外观变化并不大，更多在于细节上的改进，例如前保险杠和发动机进气口装饰进行了重新设计，同时尾灯引入了全新LED光带，增添了时尚感。 　　内饰部分，新款911的变化并不大，中控台配备有液晶屏，按键布局也和现款车型保持一致。不过我们注意到一个细节，新款911带有驾驶...查看全文>> 更多相关>>