十足法国式的设计 标致3008官图正式发布

按照标致的计划，全新一代标致3008将在当地时间5月24日正式发布，就在日前，全新一代标致3008的官方图片以及相关信息正式亮相。

现款销售的标致3008可以说是PSA第一次尝试自主开发SUV市场的作品，在整车构型上现款的标致3008也大量体现了法国式的设计。从整体上来看现款销售的标致3008多多少少的都带上了那么些MPV的味道在里面，倾斜度较高的A柱以及短促的车头都让这辆车看上去不是那么的标准。不过从最新发布的新一代标致3008的官方图片上来看，全新一代车型在整车造型的比例营造方面有了很大程度的改观，整车看上去更加接近于传统SUV的造型比例。精干而紧致的车身线条也让新一代标致3008褪去了不少在现款车型上那种被人诟病的臃肿。

从整体上来看，全新一代标致3008充满了活力的气息，C柱采用倾斜度较高的设计，使得整车的视觉重心有了一个前移。而车顶的线条则相对饱满，与C柱的过渡非常的合理。在特征线条的运用方面，可以看到全新一代标致3008更多的强化了面与特征线条的呼应关系，所以虽然整车侧面看上去较为饱满，但是整个车身下装部分的线条和曲面是非常的富于变化的。

在配色方面，也可以看到，全新一代标致3008巧妙的运用了亮条对轮廓进行的点缀，这也是PSA集团最喜欢用的设计方式。侧围亮条从A柱一直延伸到后扰流板，将黑色的车顶线条完全点缀出来。构成了以银色、黑色和车身同体色相互呼应的侧面配色。整个车身侧面的层次感得到了全面的突出。另外在车身下装部分，也不难发现全新一代标致3008采用了大面积的黑色护板对车身下部进行点缀，另外轮毂也升级为全新造型的五辐轮毂。

在前脸方面，可以看到新一代标致3008的前脸造型看齐了新一代的家族化脸谱，大灯采用异形的设计，而进气格栅也采用了标准的尺寸与之搭配。值得一提的是，为了改善行人碰撞效果，新一代标致3008的进气格栅还采用了外凸式的设计，与大灯的配合也从前的一个平面配合变成了在两个平面内的立体配合。前保险杠的设计同样是在强调层次感，前保险杠下护板上额外增加了银色的饰板。

在车辆尾部，新一代标致3008的同样是以极富设计感的一面示人，狮爪式的尾灯特征依旧保留，但是通过黑色饰板的运用将两侧尾灯组的轮廓弱化。另外尾灯的高度也较高，由此提升了新一代标致3008尾部的视觉高度。在后保险杠上则是采用了银色的亮条和黑色的护板进行点缀，如此一来整个尾部的层次感尤为突出。

至于车辆内部，此前曝光的i-Cockpit概念座舱如约出现在了新一代标致3008的内饰中。上置式的仪表依旧保留，仪表也采用了12.3英寸的液晶显示器，用户可以通过这台显示器选择五种不同的视图模式。而这种上置式的仪表概念也保证了驾驶者的视野不会离开路面。

不过为了改善仪表的可读性，新一代标致3008的方向盘被设计成了上下均为平辐的造型，改善了在2008上的问题。而中控台的造型则极为梦幻，传统中控台的元素已经被彻底打破，以为数不多的几个物理按键配合银色饰条构成一个环绕驾驶员的区域。而换挡手柄的造型也是极为考究。另外8英寸的液晶显示器放置于中控台顶端，其采用了电容式的触屏显示器，根据标致的官方消息显示这款显示器的触感会更加的敏感。

在尺寸方面，根据标致官方的消息显示全新一代标致3008宽度和高度与老款车型基本保持了一致，而车身长度则增加了80毫米。另外，全新一代标致3008的轴距相比于老款车型增加了62毫米达到2675毫米，增加的轴距则改善了车内的空间。后排腿部空间相比于老款车型增加了24毫米以上，前排的肘部空间则增加了17毫米，后排的肘部空间增加了4毫米，平直车顶的运用也使得后排的头部空间相比于老款车型增加了36毫米。后备箱的容积则增加了90L，在正常情况下新一代标致3008的后备箱容积为520L，在放倒后排座椅之后可达到1580L。在配置方面，全新一代标致3008也采用了10扬声器的音响系统以及一个12通道功放，这套高端的音响系统总功率达到515瓦，声音效果非常不错。

在动力方面，全新一代标致3008将提供一系列的三缸或四缸汽柴油发动机作为选择。入门版车型搭载一台1.2L PureTech 130动力，与之匹配六速手动或六速自动变速箱。中配车型搭载1.6L THP 165涡轮增压发动机，与之匹配六速自动变速箱。在柴油动力方面则提供了1.6L BlueHDi以及2.0L BlueHDi两款动力，并且根据车型的不同提供了不同的动力输出，与之匹配的变速箱依旧是六速手动或六速自动变速箱。

在平台方面，全新一代的标致3008将基于PSA集团的EMP2平台打造，相比于老款车型整备质量降低了约100千克。离地间隙则达到了200毫米。在市场方面，预计全新一代的标致3008将在今年九月的巴黎国际车展上正式上市。