舒适、质感 试驾荣威e950插电混动版本
随着环境污染问题的日益加剧,节能环保成为了时下汽车发展的主流课题,如今在国内汽车消费市场中,绝大多数的新能源车型都是以小而经济作为卖点发布,新能源中级车少之又少,自主品牌更是基本没有。此次荣威推出的全新B级新能源车型—荣威e950也算是填补了此项产品链上的空白。
其实相比现在大行其道的各种纯电动汽车,笔者个人认为混合动力才是更为便捷、实用的选择。首先,消费者不必为了没有固定车位,无法安置家用充电桩而烦恼,也无需担忧续航里程而不敢远行,其次混动车型相比传统燃油汽车在燃油经济性方面有着绝对优势,不仅环保还可以为消费者的钱包节省不少。
说到环境保护,也许不少人可能要说纯电动汽车零排放,绝对的环保无污染。而其实呢?目前国内超过80%的发电还是要依靠烧煤的火力发电来完成,所以其本质上的环保属性么,还有待提高。当然,纯电动汽车在诸如北京等实行摇号政策的大城市,在购车指标问题上的先天优势还是挺无解的。
△ 荣威e950作为一款插电式混合动力轿车相较于燃油及纯电动汽车,既可以在一定里程内实现零油耗从而规避交通拥堵带来不必要的能源损耗,又可以避免因为续航里程短、充电设施不完善带来的不能远行的尴尬。
△ 荣威e950是上汽首款搭载“蓝芯”+“绿芯”双技术品牌的车型,其搭载了一台SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机最大功率110kW,最大扭矩253Nm,以及Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机。
△ 与发动机匹配的则是一台EDU电驱变速箱,荣威e950搭载的这套动力系统在起步及初段加速时,会采用纯电驱动,加速过程安静线性且没有任何延迟,满电情况下的续航里程为60公里。
△ 相比此前荣威品牌的混动车型,e950只提供有经济(E)模式和普通(N)模式,取消了山地(M)模式,而其所具备的六种不同工作状态则完全又电脑自动切换,无需手动操作。
△ 当深踩油门或是时速超过60km/h时,发动机开始介入,此时可以明显感受到动力的积极反馈,并且没有太过明显的噪音及迟滞感,顺畅的表现令人满意,优良的隔音降噪性也是荣威e950作为一款主打商务的中级车应有的特性。
△ 当电池电量低过标定额度时,荣威e950会自动进入充电模式,也就是所谓的增程模式,此时发动机会持续为电动机充电,过高的工作量会让车辆保持在一个高转速区间,随之而来的噪音与振动也是不可避免的,不过整个充电过程还算迅速。
2016年4月21日
细节采用了新的设计 荣威e950正式上市 日前,我们从上汽荣威官方获悉,荣威e950将会在4月16日正式上市。同时,荣威还将为e550增加一款新车型。
荣威e950是一款插电式混动车型,其基于荣威950打造,车身整体设计没有改变,但是像车灯等细节采用了新的设计,车身上还增加了代表插电式混动车身份的“NETGREEN”标识。根据我们获得的消息,荣威e950将推出四款车型,两款4座车型、两款5座车型,其车身尺寸为4966/1857 /1507mm,轴距为2837mm。
在配置方面,该车标配了LED(自动)大灯、L...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月28日
精致大气 实测荣威e950 1.4T行政尊享版 在北上广深及众多国内拥堵城市中,不断推出的限购,限行政策一直困扰着大家的购车出行,以笔者所在的上海为例,2016年7月上海市个人拍牌参与人数为240750人,当月最低成交价87200元,平均成交价87235元,中标率为4.8%,每月一次的拍牌几乎成了上海购车消费者的心中的痛。而那边厢,新能源车则乘着国家政策的东风一路高歌猛进,比如今天我们要测试的来自上汽荣威的e950 1.4T行政尊享版(下文简称e950)就是上汽荣威继荣威e550之后推出的更高一级别的产品,同时e950的出现也很好的填...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月20日
百公里油耗1.7L是真是假 测试荣威e950 荣威e950从2015年亮相就得到了我们科技频道的关注,直到今年4月份尘埃落定。在上市之后,我们荣威e950论坛的朋友们主要关注这么两方面的问题:一个是车辆的驾驶感受如何,第二个是荣威e950的油耗真是百公里1.7L吗?实话说,我认为荣威在驾驶品质上应该没有明显短板,不过对于e950的真实油耗我是持有怀疑态度的。
因此,带着对荣威e950的疑问,我踏上了飞往上海的飞机,在这个大雨侵袭的周末,展开了与荣威e950的首次“初见”。
在测试之前,我想先用一页的篇幅来简...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月30日
可靠的力量 试驾荣威e950插电混动车型 在今年北京车展前夕,荣威e950正式上市。它是荣威面向B级车市场推出的一款插电式混合动力车型,瞄准的是公商务和中高端人群。在e550获得了成功之后,荣威将其成熟可靠的混动技术与上汽集团最新的1.4TGI发动机相结合,运用在e950之上。荣威e950的出现表明中国的新能源车正在向高端寻求突破,它代表了一股向上的力量。
荣威e950的售价为28.88万-30.88万元,在上海地区补贴之后的售价也达到了21.99万-23.99万元。在这一价格区间,采用传统动力的中国品牌轿车很难立...
查看全文>> 更多相关>>