心之向往 试驾北汽幻速HSF 1.5L尊贵型

● 在家用道路上一往无前

　　正如文章开头所提到的那样，对于家用车而言，即便是载人数量较高的7座车，其对牵引力的需求与拉货相比还是不可同日而语，因此前置前驱肯定是更好的选择。所以，从H3到H3F，从前置后驱到前置前驱，这不仅仅是驱动形式的改变，背后更有北汽幻速更深地踏入家用车领域的象征意义。

　　前置前驱在成本上占优势，然而H3F的售价却比H3来得更高，这并不是厂商贪得无厌，实际上H3F在配置方面有着比价格涨幅来得更可观的提升。例如前雷达、例如全景天窗、例如无匙进入和无匙启动，这些都是能大大提升日常使用便利性与体验的东西，也是在同级产品中比较少见的玩意，如今都能在H3F上看得到。

　　设计方面，无论外观还是内饰，虽然都能明显看到H3的影子，然而与H3的粗线条相比，它们全都变得更加精致更加耐看了。不但用料上能明显感受到设计师的心思，用着相当顺手的储物空间也能体现出厂商的诚意。

　　“人性化”三个字大概就是H3F与H3之间最大的差别吧，而提到人性化，必须一赞的就是它的空调：H3F不但有了后排可以单独控制的空调系统，而且后排出风口位置挪了挪之后，现在全车七个座位都有对应的单独出风口了，此等“礼遇”，甚至在很多20万级别的MPV上都不是必然。

　　作为一款家用7座MPV，H3F的三围达到了4720*1790*1780mm，比H3略大，而轴距则保持与H3一致的2800mm，这大小算是同级中比较抢眼的了，因此内部空间也显得十分充裕，即便满载七个成年人也不会感到十分憋屈，第二排座椅前后位置可调也能让空间的利用效率达到最大化。

　　值得一提的是第二和第三排座椅都是可前翻的，第三排座椅更加是可拆卸的。这不但让乘客出入第三排变得非常简单，而且一旦真碰上要拉大件物品的时候，第三排座椅一拆、第二排座椅一翻、您便得到一个容积超过3000升的超大后备箱了。

　　与H3一样，考虑到客户的属地构成可能会相对多元化，所以在最小离地间隙方面，H3F也保持了与H3一致的178mm，数字甚至比很多城市SUV都好。虽说车辆结构也决定了它不具备什么真正意义上的越野能力，但相对高的底盘在面对烂路的时候，还是能让驾驶者安心不少。要说这的坏处，那可能就是与车坐姿相对较高的座椅结合在一起的话，上下车会困难一点，而且非全包式的车门也会让裤子很容易被门槛上的污垢弄脏。要说解决方案的话，滑动式后门可能会是最好的选择。

　　总体而言，在基本层面上，H3F算是合格地完成了向家用车方向的转变了。但在更深入的层面，例如驾驶和乘坐方面呢？它的表现是否又符合我们的预期呢？请翻到下一页，我们一一细说：