较长续航 充沛动力 试驾比亚迪秦EV300
比亚迪是国内最早对新能源汽车进行研发的厂商之一。近两年,比亚迪专注于插电式混合动力汽车,连续推出了秦和唐两款热卖车型。但是在纯电动领域,长期只有e6独挑大梁。虽然e6的续航里程出色,但是车型太老,而且价位偏高,所以销量平平。面对北汽新能源和江淮等厂商在纯电动领域攻城略地,比亚迪急需一款主流价位的紧凑型纯电动汽车。在这个背景之下,秦EV300诞生了。
从名字就能看出来,秦EV300和采用插电式混合动力的秦有着莫大的联系。实际上,它们的外观内饰基本上是一样的,仅仅在细节之处有一些变化。
采用插电式混合动力的秦瞄准的是上海等为插电混动车提供优惠政策的限购城市,而秦EV300的最大市场毫无疑问是只接纳纯电汽车的北京。
秦EV300的售价是25.98万元-30.98万元。在北京,它可以获得国家地方两级补贴共11万元,所以终端价格是14.98-19.98万元。它的起售价和主要竞争对手北汽新能源EU260、吉利帝豪EV处在同一区间,配置最高的旗舰版售价则远超对手。看得出比亚迪的野心还是很大的,秦EV300将和同门师兄弟e5、e6一起覆盖10万-25万元的庞大市场。
2014年1月7日
双模双擎冲击可不小 场地体验比亚迪秦
在寒风的冬季中,比亚迪秦将带给我们一丝暖意,国产车中起步最快的车出现了,今天来到了金港赛车场,进行比亚迪秦的赛道体验,究竟这款双擎双模的车会带给我们什么样的体验,各种电子设备的应用,会给我们什么样的感受,让我们一起走进比亚迪-秦。
设计更加犀利的前大灯,棱角相当分明,同时还提供了LED日间行车灯,在这个级别中很罕见,但出现在比亚迪车身上那就不用大惊小怪了。毕竟比亚迪已各种配置出众而取得了很多粉丝的心。
一体式的尾灯造型,向下划出的弧度在视觉上增加了下压...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月29日
续航里程高达300公里 试比亚迪秦EV300
不知道大家有没有觉得,近几年来大街小巷中的新能源车辆越来越多,在政府大力支持下人们渐渐对新能源车得到了认可,使得在国内众多厂商当中都推出了新能源车型,但比亚迪始终是佼佼者,尤其在续航里程方面更是让众多车型望尘莫及,如今比亚迪再次推出了新款车型—秦EV300,官方称续航里程可达300公里,那么具体表现到底怎么样,让我们一起来看看。
*page*
*page*
*page*
...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月11日
自我进化 试驾比亚迪全新秦Pro燃油版 以往比亚迪车型的外观设计总遭人诟病,但自从推出“Dragon Face”全新的家族设计风格后,车型颜值有了大幅提升,实在令人刮目相看。从最早的宋MAX,到全新一代唐,再到全新一代宋,“Dragon Face”设计理念赋予了它们更抢眼的造型,也得到广泛的认可,可以说比亚迪也从此进入了一个全新的时代。而秦Pro作为首款采用全新家族设计理念的轿车,设计上依然十分亮眼,成为家族轿车的颜值担当。
动力方面,秦Pro燃油版提供了1.5L自然吸气发动机与1.5TI涡轮增压发动机两种动力,...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月18日
体验比亚迪秦 解答各位心中困惑和问题 悉数国内的新能源车型,能在马路上见到的实在是少之又少。但不能说明其没有用户群体,这些“少数派”车主选择成为“第一个吃螃蟹的人”实在是勇气可嘉。为什么这么说?就拿科技高度发达的美国特斯拉来说,都出现了撞车后自燃、续航能力差及电池使用后衰减等问题。这些国内的车主为何能选择自主品牌的新能源车,原因可想而知。优秀的低能耗让你不再为汽油涨价困扰,但当你下定决心选择把另类的“她”带回家时,能不能让这仅有的优点掩饰住其他的困惑和问题呢?这也是大多数汽油车消费者关心的问题。
比亚迪秦这款号称5...
查看全文>> 更多相关>>