全能选手 测2016款帕萨特330TSI御尊版
在2015年,这款车以超过20.5万辆的销量荣登国内中型车销量冠军,而在这20.5万辆车中,又有88%的消费者选择了与我们长测车相同的动力系统。没错,
这台长测车就是2016款帕萨特330TSI御尊版,也就是该车系中的1.8T车型。
● 长测为什么选择帕萨特?
帕萨特在合资中型车中的地位几乎不可撼动,从2000年B5车型正式进入中国市场后,它在商务接待、公务用车等领域都为自己留下了较为不错的形象和口碑。对了,当时国产的帕萨特B5已经在欧洲车型的基础上加长了77mm,也是当时少有的几款加长车型之一。
帕萨特的产品定位似乎走的是一条“中间路线”,不算太过豪华抢了上汽大众新晋旗舰车辉昂的风头,与低一级的朗逸、凌渡等车型也拉开了一定的差距,商务或家用都能兼顾到。除去2015年创造了20.5万辆的销量外,在今年的一至四月期间,它也卖出了6万余辆新车。帕萨特可以说它是一款全年龄段“通吃”的车型,并且以男性车主居多。除了个人消费者外,这款车也常被用作公务车、租赁用车、专车使用。
● 外观简单体验:
2016款帕萨特依旧采用美版Passat的外观造型,整体线条设计和老款并无区别,基本保持一致。其长宽高尺寸分别为4872mm×1834mm×1484mm,轴距2803mm,尺寸上在同级别车型里不算特别有优势。
全新的家族式前脸设计与前大灯搭配后似乎显得很“凶相”,这也让车头造型看起来很精神,不过在与车友沟通的过程中了解到,仍然有部分帕萨特的车主认为目前的这个设计不好看,因为它与朗逸长得太像了。
米其林Primacy 3ST轮胎注重舒适和静音效果,实际体验下来表现确实不错。前后轮胎规格均为215/55 R17,虽然215毫米的轮胎宽度在中型车中并不窄,但同级别车型中的不少对手都配备了225毫米甚至更宽的轮胎,比如宝马3系、奥迪A4L等。
2012年3月5日
更符合国人胃口 详细评测大众新帕萨特
[导读]说起中级车、商务轿车恐怕没有人不知道上海大众帕萨特,从2000年初正式国产至今,它也终于在2011年迎来了正式的换代,而本次我们也对它进行了一次全面的测试。
试驾信息
试驾时间:2012年3月
试驾地点:青泉赢睿
试驾天气:晴好
试驾里程:500公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:25.48万元
车辆提供:上海大众
车辆信息: 2.0TSI DSG御尊版
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怎样突破自己? 测试全新帕萨特380TSI 自帕萨特国产上市以来,应该经历了十几个年头,累计销量也突破了250万辆。对于一款车型来说,无论是十几年还是250万辆,都足以证明它是一款成功车型。而在10月31日我们将迎来全新一代帕萨特的上市,赶在这之前我们拿到了测试车,面前这最新一代的帕萨特,是否会有新的突破带给我们么?
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配置车型都丰富 新帕萨特巴黎车展首发
日前有海外媒体透露,全新帕萨特将于巴黎车展上进行全球首发,根据资料透露,该车车身将会更轻,配置更高。 新帕萨特除了推出传统的三厢版轿车外,还会有旅行版、敞篷版等多款细分车型,据资料显示新帕萨特可选择的配置以及车型十分丰富。
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是否好用称职?大众帕萨特日常驾驶感受
动力系统部分它是我们非常熟悉的EA888 2.0T发动机搭配7速湿式双离合的组合,作为大众的明星产品,多年调校的积累让它已经非常适应我们国人的驾驶习惯了。我这台的低功率330TSI的版本,和380TSI相比它更适合日常以代步需求为主的消费者,而且油耗表现也会有更好的水平。从动力参数来看也是同级主流2.0T的标准数据,从这1500多公里的行驶距离中,加速和动力的表现我是挺满意的。
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