诚意满满 试驾北汽幻速H3F 1.5L手动版

车内的储物空间也比较丰富，前排乘客都有放置随身物品和水杯的空间。而且为了照顾第三排乘客还在座椅两侧特意加了杯架和储物槽。

悬挂形式上，H3F采用前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，相对于竞品的钢板弹簧悬挂舒适性方面有了不小的提升。对于一台MPV车型来说操控性是可以忽略的指标，但是易操纵性指标却不容忽视。

幻速H3F采用了电子助力转向，转向轻盈到一只手就可以轻松原地打轮。值得一提的是在车速较高的情况下方向也并不会感到轻飘飘的，让人开着很踏实放心。

滤震以及噪音控制上，幻速H3F做到了这个价位应有的水准，路面上的颠簸几乎不会影响到车内的舒适性，甚至降噪水平还要高于这个价位的平均水准。车辆标配的三角牌轮胎在行驶中不会有明显的噪音传递到车内，在80km/h的时速下也几乎听不到风噪。H3F的发动机噪音比较大，但这并不是说噪音控制的问题，而是发动机自身的噪音比较大。

发动机噪音大的原因是在去往拍摄景点的陡峭山路上，我们不得不把转拉高的5000转以获得较好的动力表现，不过在4000转之后发动机表现出的声音非常好听，超车的时候旁边的某品牌还以为是BRZ那种入门跑车从身边经过。

相较上坡时动力不够充沛，在市区里的平坦路面上幻速H3F装备的这台1.5L自然吸气发动机却表现得足够良好。综合山路和平路的动力表现来看这台1.5L自然吸气发动机更加适合日常驾驶。最大功率84kW、最大扭矩150Nm的参数在同级别中也是比较优秀的。

变速箱虽然是手动挡，但是还是比较易于驾驶的。有一些油、离配合经验的朋友都可以很快上手这台车，换挡杆的行程虽然比较长，但是挡位比较清晰，只有倒挡稍显生涩。离合器结合点比较高，但结合点很清晰。与其他车辆一样，幻速H3F为了保证燃油经济性，工程师调低了怠速。但这并不意味着起步困难，相反，起步时稍给油门车子既可以轻快的走起来。而在拥堵路面下，走走停停时半联动非常容易控制，总结起来就是两个字——好开。

总结：北汽幻速H3F是一台比较容易上手的车子。在不太拥堵的三四线城市或一二线城市郊区购买这样一台手动挡车型并不会让驾驶者开起来感觉疲劳。而且这台车丰富的储物空间和车内乘坐空间以及不错的舒适性都是打动潜在消费者的杀手锏。