更朴实/纯粹 奔驰G350d Professional版
自从路虎卫士停产之后,在欧洲的地面上奔驰G级就成为了硕果仅存的传统硬派越野车。和刚刚停产的路虎卫士一样,奔驰G级也是数十年不换代的典型代表,从目前的情况来看奔驰G级至少已经有四十年没有动过车身的主体结构了。而且就目前的情况来看,奔驰G级一时半会儿也不见得会去换代。而在日前,奔驰官方正式发布了一款G350d Professional车型,这款车型的加入进一步强化了奔驰G级的越野特性,同时也丰富了G级的产品序列。
从外观上来看,这款G350d Professional显然要比AMG旗下的G63和G65来得更加的朴实和纯粹,没有了太多的珠光宝气,倒是多了些越野的实用性准备。可以看到,G350d Professional采用了黑色哑光的进气格栅,同时在大灯上还增加了防护栅栏。轮毂采用16英寸的黑色轮毂,与之匹配高扁平比的全地形轮胎。另外,悬挂系统也经过了升级,并且升级后的悬挂还使得G350d Professional的离地间隙增加了10毫米。虽然从数据上来看10毫米的提升幅度并不多,但是对于奔驰G级这样本身就有很高的离地间隙的车型而言,10毫米离地间隙的增加直接带来了36度的接近角。
另外在车顶还额外增加了顶筐,这款顶筐相比于普通的顶筐很显然会更加的专业。首先,顶筐的覆盖面积很大,几乎占据了整个车顶,与车顶的安装点位置为每侧五个,所以这也使得装载能力以及重量分配会更加的均衡。其次,顶筐的高度并不高,并不影响正常情况下的通过性能。的确是很专业。与此同时,G350d Professional的外后视镜也换成了纵置式的大面积后视镜,如此一来可以满足车辆的拖挂的视野需求。
在车辆内部,奔驰G350d Professional同样朴实无华,没有大尺寸的液晶显示器,也没有高端的木纹内饰,只有一块小尺寸的显示器以及最简单的音响系统。不过多功能方向盘依旧得到保留,另外地毯也采用了防滑地毯。
在动力方面,G350d Professional搭载了3.0L V6涡轮增压柴油发动机,最大输出功率245马力,最大扭矩601牛米。与之匹配一台七速自动变速箱以及带三把差速锁的全时四驱系统。在这样的动力配置下,G350d Professional的百公里加速时间为8.8秒,极速可达到160公里每小时。油耗表现为百公里9.9L,这样的表现也非常的不错。
目前,这款G350d Professional已经在德国正式发售,起步价格为79968欧元,约合人民币58.9万元。
2016年1月17日
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