性能值得期待 实测DS 4S尊享版THP200
第一次近距离接触DS 4S的时候,就觉得它有点像女士们的包包,装东西只是最最基本的功能,更多是一件时尚饰物,体现品味。再次接触DS 4S,依然是这感觉,但这次我们主要体验的是动态性能。这台顶配的DS 4S配备1.8T发动机,性能表现值得期待。
车身尺寸、售价区间 对比 |
车型 |
长 / 宽 / 高 / 轴距 mm |
售价区间 |
DS 4S |
4435 / 1843 / 1510 / 2715 |
14.99-22.99万 |
奥迪A3 |
4319 / 1785 / 1441 / 2629 |
18.49-28.10万 |
大众高尔夫7(不含GTI) |
4393 / 1766 / 1524 / 2700 |
12.19-17.19万 |
根据后台对比数据,和DS 4S对比次数最多车型(不同品牌)是奥迪A3和大众高尔夫,从价格区间来看,DS 4S介于两者之间,但车身尺寸有一定优势,有点错位竞争的意思。我们这次测试的是DS 4S的顶配车型,配备1.8T发动机。对于这个体量的车型来说,这排量不小了,按理动力应该挺不错。
都说奥迪是灯厂,如果A3和DS 4S相比,我觉得后者的大灯更给力,内部构造更加精致,而且配备大灯随动功能,A3要选装。另外,大灯和雾灯都是采用LED光源,转向灯点亮时还具有动态效果,晚上效果特别棒。
DS 4S配备DS CONNECT智能互联系统,具备联网功能,可以获得丰富的网络资源,而且可以显示实时路况,详解介绍可以查看相关文章《联网功能是亮点 DS 4S智能互联系统体验》。
DS 4S的方向盘样式和其他DS车型一样,采用拼色真皮包裹,功能按键也很丰富,但偏大的尺寸和不规则设计却让用户体验打了折扣,后面试驾部分再聊。
动力部分,这台DS 4S配备1.8T发动机,最大功率204马力,最大扭矩280牛米,功率比大众的1.8TSI发动机高一些,但扭力不如后者。这款发动机并不陌生,DS 5LS和DS 6都有在用,但相比这两款车型,DS 4S整备质量更低,按理动力表现应该更出色。
与发动机匹配的依然是爱信的6速手自一体变速箱,如果是一台家用车,我觉得代步够用了,平顺性不错,但如果是以豪华车的标准来看,就没优势了。DS 4S高配的三款车型配备换挡拨片,增加了几分可玩性。
如果说变速箱只有6个挡没优势,那扭力梁式非独立后悬架就更加没面子了。真这么想的话就太肤浅了。确实从结构上来说,扭力梁式非独立悬架不太高级,但调校也是很关键的,这方面法国人很会玩。
这台DS 4S配备18英寸铝合金轮圈,搭配米其林Pilot Sport 3轮胎,轮胎规格为235/45 R18,这是一款为入门级跑车及高性能轿车所设计的轮胎,既符合身份,也能充分发挥车辆性能。静态介绍到此结束,接来下我们将看看其动态表现以及实测成绩。
2017年9月18日
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