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立足高端商务领域 测广汽传祺GA8行政版

  纠错  2016/7/5 8:40:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

    不知你是否注意到了,近来在不少国内及国际性的重大会议活动中,一些面孔新颖的中国品牌车型逐渐承担起了礼宾座驾的光荣使命。而这其中,来自广汽传祺的GA8则是令我印象最为深刻的一款,从今年初的“两会”到不久前的“G20峰会”,它的身影又一次出现在了原本只被进口豪华品牌和国产红旗所占据的位置上。

    说来惭愧,在中大级行政轿车这个曾被“列强”长期统治的市场中,中国品牌车企一直鲜有作为。但这并不意味着这是个缺乏吸引力的市场领域,要知道,仅每年公务用车的固定收入就是一块份额不小的蛋糕。并且在某种程度上公车采购也早已成为了百姓购车的风向标。

    随着公车采购新标准的出台,中国品牌车企终于找到了进军中大型轿车市场的绝好契机。因此,在政策利好的时代背景下,我们如愿见到了除红旗H7以外的,北汽绅宝D80、东风A9和今天的测试主角广汽传祺GA8。

    作为一款符合行政级别标准的中大级轿车,传祺GA8的外形固然会被赋予“高、大、上”的特有气质。与国际接轨的现代设计风格让传祺GA8的外形看上去足够洋气,而恰到好处的中国元素的融入则使它保留了几分东方审美的优雅韵味。来自传祺家族的“凌云翼”式设计语言展现了广汽传祺在自主设计领域的创新能力,舒展且富有张力的车头造型更一举奠定了GA8立足高端商务领域的成熟定位。

2016年3月17日

极限条件依旧出色 冰雪试驾广汽传祺GA8
     近年来,国产汽车品牌日益成熟,各大自主车企销量节节攀升,更是诞生了哈弗H6这样的“神车”。但自主车企的发展被局限在中低端市场,自主车企始终没有在中高端市场阵地上插上旗帜。广汽传祺GA8是广汽传祺多年研发积累的心血之作,短暂的试驾并不能完全体会其用心之处,但GA8让人们看到了自主车企走高端化之路的希望。 动力输出平顺 ESP介入及时 GA8前悬架结构为双叉臂式悬架,后悬架则为多连杆式铝合金独立悬架,即使车身超过5米,驾驶起来也毫不费力,整体性非常强,没有一丝拖泥带水。在急转...查看全文>> 更多相关>>
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