肆意驰骋 GMC Sierra1500 All Terrain X

近来国际油价持续下跌，给众多车友们提供了更多驾驶大排量皮卡肆意驰骋的机会，这样大口吃瓜、快意飞马的生活还真是令人羡艳啊！作为美式皮卡的代表之一，GMC Sierra豪华舒适的配置以及出色的性能受到了相当一部分消费者的关注。今天我们要为大家带来的这款GMC Sierra 1500加装了All Terrain X套件的试驾报告，车迷们不妨随我们一起来看一下这辆车有什么特别之处。

与入门版的Sierra 1500 4WD SLT双排座车型（48465美元，约合人民币32.17万元）相比，这辆试驾车的配置高出两个版本，仅次于顶配的Sierra Denali。All Terrain套件价格为2105美元（约合人民币1.4万元），包括采用Rancho减震的越野悬架、后桥差速锁、八速自动变速箱、18英寸合金轮圈、车身同色保险杠、后厢涂层、Bose音响、座椅加热、中控台无线充电等配置。而价格为4315美元（约合人民币2.86万元）的All Terrain X套件还额外提供了固特异Wrangler DuraTrac轮胎、LED头灯及尾灯、侧踏杠、高性能排气系统、全套橡胶脚垫，同时最大功率增加10马力，达到了365马力。

后货厢上加装的防翻架进一步增加了它的狂野气息，鲜红色的“Sierra”标识成为不可忽视的身份象征。在加装了电动天窗、Intellink影音娱乐系统、拖车制动控制系统等选装件后，这辆车的最终价格达到了56695美元（约合人民币37.6万元）。

坚硬的悬架调教在铺装路面上并没有过多地影响驾乘舒适性，标配的5.3升V-8发动机动力在工作时非常安静。与之匹配的是一台八速自动变速箱，出色的换挡逻辑足以同拉斯维加斯赌场里的21点高手们相媲美，并且提供了拖车模式和手动模式。如此一来，这辆GMC皮卡的实用性大大增加，无论是铺装路面还是越野路面，亦或长途旅行还是拖车野营，Sierra处理起来都游刃有余。

对于此前没有接触过全尺寸皮卡的消费者来说，一定要慎重考虑后再做决定。GMC Sierra的轴距为3657mm，最小转弯半径达到了7.16米，这也就意味着无论是市区内的日常驾驶还是泊车入位都需要一定时间来适应和练习。 Sierra的离地间隙非常高，乘客进入驾驶室必须要借助侧踏板。尾厢门离地高度达到了889mm，这使得行李装卸多少有些困难。

我们驾驶这辆GMC Sierra完成了近1600公里的试驾，期间包括部分拖车、越野等重度使用工况，最终的百公里综合油耗12.4升，这一成绩对于整备质量超过2.5吨的大皮卡来说已经非常出色了。

尽管这辆Sierra在燃油经济性方面相较福特F-150存在微小的优势，但是除此之外每一项测试成绩都不及F-150。Sierra的0-96km/h直线加速时间为6.6秒，385马力的F-150 V8以及375马力的F-150 EcoBoost V-6分别比它快了0.3秒和0.8秒，F-150采用的轻量化铝制车身结构起到了很大帮助。由于这辆Sierra采用的越野轮胎在铺装路面上的抓地力一般，它从112km/h刹停的制动距离超过了60米，在“8”字绕环测试中取得的最大侧向加速度也仅为0.70g。它在高速巡航工况下的驾驶室噪音比福特 F-150以及使用非越野轮胎的Sierra车型都要大一些。

好在Sierra的颜值让我们可以暂时忽略掉这些缺点。黑色为主的车身涂装点缀以恰到好处的镀铬装饰，中央格栅上硕大的GMC标识显得气势颇足。All Terrain X套件仅在LED大灯、螺母等细节之处有所体现，并没有表现得过度张扬。后厢上加装的防翻架在视觉效果上明显优于采用同样设计的雪佛兰Avalanche 以及凯迪拉克凯雷德EXT。事实上这个防翻架仅通过几个固定点安装在后厢侧板上，因此其主要作用还是为高位刹车灯及LED射灯提供安装位置，更重要的是进一步提升颜值。

如果你想要驾驶它去征服卢比肯小道的话，最好还是能够谨慎为好。尽管它采用了“All Terrain”的命名，但是这更像是一种夸张的说法。由于车身过于宽大，因此像卢比肯小道这样布满岩石的狭窄路面并不适合Sierra通过。它的发动机和分动箱部位都有护板保护，但是油箱、备胎、侧踏板等位置在恶劣路况下还是容易受到伤害。Sierra在面对一般的越野路况以及湿滑路面时能够为驾驶员提供充足的信心，但是对于极端复杂路面最好还是进行底盘升高、换装大尺寸轮胎、增加额外的底盘防护等相应的改装。

这辆Sierra的内饰几乎是无可挑剔。宽大的后排座椅可以轻松容纳三个成年人同时乘坐，一般的SUV根本望尘莫及。分体式后排坐垫下方提供了宽敞的储物空间，露营装备、车载冰箱等都可以放置其中。黑色真皮座椅的侧面支撑采用了碳纤花纹的织物包覆，在红色缝线的点缀下显得十分精致。前排座椅提供了加热功能，并且各个踏板都可以进行调节。

车内各种直流、交流、无线充电、USB接口满足了各类电子产品的充电需求，中控台和两个手套箱则保证了充裕的储物空间。中控台上的8.0寸触摸屏幕同时配备了苹果CarPlay以及安卓Auto手机互联系统，仪表盘上六块大小不一的指针式仪表在全液晶仪表的趋势面前独有一番风味。驾驶室内唯一的缺憾是没有为后排乘客配备空调出风口。

如今各类城市SUV已经基本满足了消费者日常用车需求，但是只要石油能够以相对低廉的价格持续供应，大排量皮卡就有足够的生存空间，肌肉范儿和酷劲十足的GMC Sierra也注定会吸引更多消费者的关注。