精干的溜背式造型 三菱XR-PHEV II量产版

在今年年初举办的日内瓦国际车展上，三菱正式发布了XR-PHEV II概念车，精干的溜背式造型很轻松的就吸引到了业界的广泛关注。而这款XR-PHEV II概念车也是三菱XR系列概念车中的第二款，整体造型也会更加的接近于量产车。而在日前，量产版的三菱XR-PHEV II概念车路试谍照也被国外媒体曝光。

从外观上来看，量产后的三菱XR-PHEV II概念车基本上保留了概念车的溜背式设计，所以整体呈现出来了不错的轻盈感和运动感，显得活力十足。不过相比于概念版车型，量产车很显然加入了更多量产化的元素。车顶线条要来得更加的平直，并且车顶与C柱的过度明显进行了后移，这也使得在XR-PHEV II概念车上出现的大溜背概念变成了一个小溜背的设计，越发使得量产版新车的尾部更加的活泼。而作为一款量产车，路试车所采用的轮胎以及前肩尺寸相比于概念车都有所降低。透过伪装也可以看到，三菱在量产版的XR-PHEV II上采用了双扰流板的设计，既车顶位置和挡风玻璃下沿，有效的提升了整体的层次感。

在前脸等细节方面，三菱家族化的沙漏式设计同样得到保留，前脸的整体造型与小改款的欧蓝德颇有几分相似。大灯与进气格栅实现高度融合，在大灯下方的镀铬亮条则延续到雾灯装饰区域，构成一个大嘴式的前脸。

在动力方面，XR-PHEV II概念车搭载的是一套插电式混合动力系统，以三菱汽车多年来在插电式混合动力领域的努力来看，新车也有望推出插电式混合动力的版本。至于传统动力的车型则会与欧蓝德共享动力配置。另外就整车尺寸上来看，量产版的XR-PHEV II概念车相比于欧蓝德要略小，相比于现款的劲炫则略有提升。

根据国外媒体的猜测，量产后的XR-PHEV II概念车将会在欧蓝德和劲炫之间找到一个细分市场。当然也有猜测称这就是新一代的劲炫。在此次曝光的照片中有一个细节值得注意，和测试车同时进行对比测试的还有新一代的起亚Sportage以及福特翼虎，这也就意味着新车亮相后将与这两款车型构成最直接的竞争关系。由此看来，量产版的XR-PHEV II概念车作为一款全新车型存在的可能性似乎会更大一些。在市场方面，预计新车将在2018年左右正式亮相。